Abstract
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The Shock Absorber which is used the most in suspension, is the hydraulic shock ab sorber filled with fluid within. When the auto body and its wheel are in vibration, wi t h in the shock absorber damping fluid flows through the holes in friction and vi scous friction of liquid forming the vibration damping, transform the vibration en ergy into h eat energy, and is distributed to the surrounding air to achieve the rapid decay am pli tude of vibration. In this paper, take binocular-type hydraulic damper as re search subject ,to analysis and determine the relative shock absorber damping, ca lculate the maximum unloading force, damping force, conduct a double-barrel-type hydraulic shock absorber design and structural design . And do some analysis and presentation on damper characteristics and the use oil . Twin Tube Hydraulic Mount have some advantages like in good technology, low cost, long life, light weight, can block the outside world of the side of bumps, it can be mainly used in pickup trucks, cars and so on.
Keywords：suspension；shock absorber；liquid；damping；unloading force
目 錄
中文摘要 I
英文摘要 II
目 錄 III
第一章 概述 1
1.1 減振器的作用 1
1.2 減振器分類 1
1.3 國內研究現狀 2
1.4 被動式液力減振器技術的發展 3
1.5 問題的提出及研究意義 4
1.5.1 問題的提出 4
1.5.2 研究的意義 4
第二章 液力減振器的總體設計及主要零部件設計 5
2.1 減振器的主要結構及工作原理 5
2.1.1 減振器的主要結構 5
2.1.2 減振器的工作原理 6
2.2 懸架的彈性特性 7
2.3相對阻尼系數 7
2.4 減振器阻尼系數的確定 9
2.5 最大卸荷力的確定 10
2.6 減振器貯油筒直徑、工作缸直徑的確定及校核 11
2.6.1 工作缸直徑的確定 11
2.6.2 貯油筒直徑 11
2.6.3 工作缸筒校核 12
2.7 活塞桿直徑、長度的確定及校核 12
2.7.1 活塞桿直徑的確定 12
2.7.2 活塞桿長度的確定 13
2.7.3 活塞桿受拉校核 13
2.7.4 活塞桿受壓校核 14
2.8 防塵罩尺寸的確定 15
2.8.1 防塵罩直徑的確定 15
2.8.2 防塵罩長度的確定 16
第三章 減振器閥口的設計及油液的確定 17
3.1減振器油液的確定 17
3.1.1 基礎油 17
3.1.2 粘度指數、傾點和低溫粘度 17
3.1.3 剪切安定性 18
3.1.4 抗泡性能 18
3.1.5 極壓抗磨性能 19
3.1.6 減振器油的性能要求 19
3.2 減振器油應用時所產生的問題及解決方法 20
3.2.1 減振器漏油 20
3.2.2 減振器使用后阻力變小 20
3.2.3 減振器油中產生水分， 油品出現異味 20
3.2.4 減振器發生“ 氣頂” 21
3.2.5 減振器冬季發硬， 避震效果差 21
3.3 閥口的設計 21
3.3.1 伸張行程分析計算 21
3.3.2 壓縮行程分析計算 23
3.3.3 閥口的形狀及大小 24
第四章 結語 26
致 謝 27
參考文獻： 28
