淺談交通安全行為習(xí)慣養(yǎng)成教育(二)

本論文在其他論文欄目，由論文格式網(wǎng)整理,轉(zhuǎn)載請注明來源www.donglienglish.cn,更多論文,請點論文格式范文查看
      回顧以往的交通安全宣傳教育模式，應(yīng)該說交警部門已經(jīng)費盡心思。如發(fā)宣傳資料、懸掛宣傳橫幅、刷宣傳標(biāo)語、制作宣傳錄像、到學(xué)校、機關(guān)企業(yè)事業(yè)單位上交通安全課、送戲下鄉(xiāng)等等，可謂形式多樣、內(nèi)容豐富，可宣傳效果如何呢？各類交通違法行為仍隨處可見，交通事故仍在高位徘徊，交通安全形勢讓人堪憂。交通安全宣傳教育主體單一、機制不健全、宣傳面不廣、效果不明顯是目前交通安全宣教育工作中存在的普遍性問題，為適應(yīng)新形勢需求，要逐步提高公民的交通法制觀念和交通安全意識，必須健全交通安全宣傳機制，創(chuàng)新道路交通安全宣傳模式，擴大宣傳面，增強宣傳效果。
      從一名交通管理者的角度出發(fā)，按交通參與者的交通方式，可以分駕駛?cè)恕⑿腥恕⒎菣C動車駕駛?cè)恕⒊塑嚾怂念悾话唇煌▍⑴c者的社會身份，可以分為城鎮(zhèn)居民、農(nóng)村居民、流動人口三類；按交通參與者的年齡，可以分兒童、青少年、中老年三類等等。隨著交通參與者越來越廣泛，人們的交通需求也越來越多，交通安全宣傳教育也應(yīng)當(dāng)從實際出發(fā)，力求做到針對性、靈活性、多樣性。靈活、多樣的宣傳手法，生動、具體的宣傳內(nèi)容，不僅可以防止宣傳對象對我們的宣傳產(chǎn)生抵觸或厭煩心理，更能夠激起宣傳對象對交通安全知識的求知欲，從而自覺地行動起來，自我管理，自我約束，自我防范，使宣傳得到實際效果。因此，對交通參與者進行群體特性區(qū)分，更便于制定有針對性的教育計劃，因人施教，提高宣傳教育的成效。
(二)將交通安全宣傳教育融入生活。
      如何讓學(xué)習(xí)交通法規(guī)，遵守交通規(guī)則成為廣大交通參與者的自覺行為，文明參與交通成為廣大交通參與者的行為習(xí)慣呢？著名教育學(xué)家陶行知先生認為，各種知識和技能學(xué)習(xí)最好在生活中進行，習(xí)慣培養(yǎng)更應(yīng)該如此。教育是以影響人的身心發(fā)展為直接目的的一種社會活動，是傳承社會文化、傳遞社會生產(chǎn)經(jīng)驗和社會生活經(jīng)驗的基本途徑。由此可見，脫離生活實際的教育，往往達不到預(yù)期的教育效果。據(jù)筆者從事交通安全宣教工作的淺顯經(jīng)驗來看，以往教條式、本本主義的宣傳教育對交通參與者并未起到根本的警示作用，強迫式的宣教，極易引起被教育者的厭煩和抵觸情緒。
      美國著名社會心理學(xué)家馬斯洛在其著作《動機與人格》中闡述，人的需求是分層次，從低到高依次為：生理上的需求，安全的需求，社交的需求，尊重的需求，自我實現(xiàn)的需求。人往往是在滿足了一個需求后才會向往更高層次的需求。所以，我們在開展交通安全宣傳教育時，一定要讓交通參與者的學(xué)習(xí)觀念從“你要我學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”，讓學(xué)習(xí)交通法規(guī)成為廣大交通參與者的基本需求，一種對生命安全的社會需求。
      社會是一個最大的學(xué)堂，它對“學(xué)生”沒有任何要求，因此，我們在開展宣傳教育的時候，要充分利用“大學(xué)堂”的教學(xué)資源，將交通安全理念滲透到人們的生活中去。利用電視、廣播、報刊、燈箱廣告、車站、候車亭、酒店、超市、社區(qū)活動室等多種載體，以“潤物細無聲”的方式，潛移默化地將交通安全意識灌輸給廣大交通參與者。
(三)教育與處罰相結(jié)合仍是目前最行之有效的方法。
     沒有規(guī)矩不成方圓，交通安全法規(guī)就是交通參與者交通行為的規(guī)矩。交通法規(guī)的執(zhí)行，依賴于人們對它的認同、信仰和自覺的遵守，這需要一個很長的過程，既法律制定----強制執(zhí)行----抵制、規(guī)避----強制執(zhí)行----認同、自覺執(zhí)行。因此，從目前的社會交通安全形勢看來，要讓交通參與者自覺養(yǎng)成交通安全行為習(xí)慣，交通管理部門的行政執(zhí)法必不可少。
      其實，再一無是處的人，他也明白生命的可貴，也明白“車損可以修復(fù)，人毀無法彌補”的道理，關(guān)鍵在于他是否意識到交通安全與生命息息相關(guān)，要提高這種認識，是離不開交警的長期執(zhí)法管理。作為一名基層交通管理工作者，筆者對此深有感觸。每年，交通管理部門都要組織開展不同類型的交通秩序集中整治，不斷強調(diào)嚴管重罰。在整治工作期間，道路交通秩序的確有明顯改善，交通遵章率會大大提高，交通事故得到有效控制。然而，一旦整治結(jié)束，嚴管態(tài)勢緩和，各類交通違法行為就會慢慢反彈，交通事故隨之增加。可見，在我國目前的交通安全形勢下，加強行政執(zhí)法，加大處罰力度確實是最直接、效果最顯著的管理方法。在此，筆者并不是提倡“以罰代教”，只是借用“重典治亂”來實現(xiàn)交通管理最基本的目標(biāo)----改善出行環(huán)境，提高交通行為守法率。處罰只是我們用來提高教育效果的一種輔助手段，我們在與交通違法行為較量與抗衡中，應(yīng)該先讓交通違法行為人束手就地仰視你，并因為你的存在而形成“恐懼慣性”，然后畏于執(zhí)法威懾力，朝你所期待的目標(biāo)邁進。在我們通過行政執(zhí)法給予交通違法行為人當(dāng)頭一棒后，必須將執(zhí)行法律與宣傳法律有機結(jié)合，才能讓法規(guī)深入人心，并進而轉(zhuǎn)化為道德的一部分，進而轉(zhuǎn)變?yōu)槲拿鞯慕煌ㄐ袨榱?xí)慣。
交通安全行為習(xí)慣關(guān)鍵在于自我養(yǎng)成

首頁上一頁 1 2 3 下一頁尾頁 2/3/3

相關(guān)論文


上一篇：MEMS微加速度計的設(shè)計與性能控制	下一篇：公關(guān)活動策劃與實施技巧

Tags：交通安全行為習(xí)慣養(yǎng)成教育

【收藏】【返回頂部】