我國(guó)企業(yè)物流成本管理探析(二)

　　美國(guó)的物流專(zhuān)家Robert V.Delaney先生認(rèn)為，物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過(guò)程中的存貨的管理，并據(jù)此提出，物流總成本由運(yùn)輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分組成，即： 

　　物流總成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本 

　　顯然，這一計(jì)算公式，是基于物流管理活動(dòng)的基本功能來(lái)考慮的。它為美國(guó)及其他國(guó)家的企業(yè)進(jìn)行物流成本管理提供了一個(gè)很好的參照體系，具有一定的借鑒意義。 

　　存貨持有成本不僅包括通常所說(shuō)的倉(cāng)儲(chǔ)成本、殘損、人力費(fèi)用，同時(shí)也包含了存貨的稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及由于存貨的過(guò)時(shí)和貶值所引起的機(jī)會(huì)成本。另一個(gè)重要的費(fèi)用就是利息，它是由于存貨占?jí)旱馁Y金所產(chǎn)生的利息費(fèi)用，其中： 

　　利息=商業(yè)匯票貼現(xiàn)率× 庫(kù)存總金額 

　　把庫(kù)存占?jí)旱馁Y金利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，只有這樣降低物流成本和加速資金周轉(zhuǎn)速度才能從根本利益上統(tǒng)一起來(lái)。 

　　運(yùn)輸成本包含了幾種常見(jiàn)的運(yùn)輸方式所產(chǎn)生的成本，如公路運(yùn)輸成本、鐵路運(yùn)輸成本、航空運(yùn)輸成本等，同時(shí)還包含了貨運(yùn)代理成本和與發(fā)貨人相關(guān)的成本。與發(fā)貨人相關(guān)的成本包括貨主企業(yè)運(yùn)輸管理部門(mén)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和貨物裝卸費(fèi)用，但該項(xiàng)成本是如何計(jì)算的卻不得而知。另外，我們可以看到，公路運(yùn)輸費(fèi)用占了運(yùn)輸成本的大部分。 

　　物流行政管理成本，則是按照全部物流成本的4%來(lái)計(jì)算的，即： 

　　物流行政管理成本=(存貨持有成本+運(yùn)輸成本)×4% 

　　這個(gè)4%的比例，則是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，大體上符合美國(guó)現(xiàn)在的實(shí)際情況。