中國石油物流企業(yè)模式探悉

中國石油物流企業(yè)模式探悉

[摘 要] 隨著全國經(jīng)濟(jì)一體化趨勢增強(qiáng)和中國加入WTO，我國石油物流市場的競爭日益激烈。如何認(rèn)識市場的國際化給我國物流帶來的機(jī)遇和壓力，如何提升我國物流企業(yè)的競爭力，抓住發(fā)展機(jī)會，贏得市場競爭，這是擺在我們面前的重要課題。本文研究的是中國石油物流企業(yè)的競爭策略，文章以經(jīng)濟(jì)全球化和我國加入WTO為背景，運(yùn)用策略管理和物流管理的基本理論，在對我國物流企業(yè)競爭環(huán)境的基礎(chǔ)上，探討中國石油物流企業(yè)的競爭定位和經(jīng)營策略，識別企業(yè)的核心競爭力，提出增強(qiáng)物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的策略選擇。

[關(guān)鍵詞] 石油  企業(yè)  發(fā)展  對策
　　1。1 物流的有關(guān)概念
 （一）現(xiàn)代物流    現(xiàn)代物流是指基于滿足顧客需求，以及對成本與效益的考慮而進(jìn)行的涉及生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)全過程的物品及其信息的系統(tǒng)流動過程。它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)
 （二）物流管理
 物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、直轄、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的直轄與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。
 
 1。2中國物流發(fā)展現(xiàn)狀
 改革開放20多年以來,中國物流業(yè)同國民經(jīng)濟(jì)其他部門一樣有了較大發(fā)展.主要表現(xiàn)在：
 （一）物流體制發(fā)生了根本性變化
 目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過市場解決，逐步形成了以市場調(diào)節(jié)為主的運(yùn)行機(jī)制,物流市場主體向多元化發(fā)展。眾多的國內(nèi)企業(yè)也已經(jīng)認(rèn)識到了物流的重要性,脫離了計劃體制的束縛,走向市場經(jīng)濟(jì),建立起物流園，物流中心和配送中心，并與國際知名大型企業(yè)進(jìn)行合作，交流學(xué)習(xí)對方的經(jīng)營理念，經(jīng)營模式，提高自身的素質(zhì)，進(jìn)行現(xiàn)代物流業(yè)的探索，率先邁開步伐，已經(jīng)初步形成一支社會化，專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊伍，物流業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。
 （二）交通、通訊等物流基礎(chǔ)設(shè)施有了很大程度的提高
 近年來，中國以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場、國際航運(yùn)中心為重點，大力推進(jìn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至2004年末，中國運(yùn)輸線路中，鐵路勞動里程6.8萬公里，公路通車?yán)锍?40萬公里，內(nèi)河千噸級以上航道7855公里，沿海港口萬噸以上泊位646個，民航機(jī)場129個，航線1120條，里程151萬公里，管道運(yùn)輸2.5萬公里。貨運(yùn)量135億噸，貨物周圍量總計43359億噸公里。通訊事業(yè)方面，公用通信網(wǎng)的通信能力和技術(shù)水平明顯提高。已具備提供現(xiàn)階段國民經(jīng)濟(jì)信息化所需要的通信能力。以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專用物流信息網(wǎng)絡(luò)開始在一些部門和地區(qū)建立，一些長期困擾物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作取得了突破性進(jìn)展。
 （三）物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，國際物流量快速增長
 近年來，物流業(yè)在中央和地方各級政府的大力推動和相關(guān)物流企業(yè)的不懈努力下，發(fā)展更加深入而務(wù)實。2004年全社會物流總額增幅達(dá)到29.9%的峰值，社會物流值增長約8.4%，以長三角、珠三角、環(huán)渤海區(qū)域物流發(fā)展更為迅速，各類物流企業(yè)，特別是民營物流企業(yè)快速成長，物流企業(yè)群體逐步形成，物流市場日趨成熟，成為中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性年份。
 1。3中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
 物流業(yè)雖然已經(jīng)逐步擺脫了計劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，走上市場化的道路，但也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，由于中國物流業(yè)起步較晚，還沒有形成一個比較完整的體系，談不上什么規(guī)模效益和競爭優(yōu)勢，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展在物流合理化、專業(yè)化、現(xiàn)代化等方面，與發(fā)達(dá)國家相比仍存在著很大的差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃不合理
 （一）與世界現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展相比。物流業(yè)的發(fā)展相對比較滯后，在資源配置、服務(wù)水平、管理水平、現(xiàn)代化科技手段的使用等方面還有很大的差距。物流管理體制不健全。
 在計劃經(jīng)濟(jì)的影響下，原來的物流管理體制具有多元化的特點，即橫向分散、自成體系、政出多門。而在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體系和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下，這種體制不利于國家對現(xiàn)代物流業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，使涉及到多部門的物流網(wǎng)點布局、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、配送一體化等問題很難解決。
 （二）物流配送中心效率低
 中國物流業(yè)沒有現(xiàn)代物流管理理念作指導(dǎo)，都是為自身服務(wù)而營建的，無法達(dá)到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模，絕大多數(shù)的配送中心大多只充當(dāng)著倉庫或運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色，配送中心各項功能并未發(fā)揮出來。造成這一問題在很大程度上是由于物流配送中心用于物流環(huán)節(jié)的運(yùn)輸工具、隨著設(shè)施和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不統(tǒng)一，使得物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加，人力資源浪費(fèi)巨大，影響了物流的效益、快速反應(yīng)能力和競爭力。
 （三）物流的專業(yè)化程度低，高素質(zhì)物流管理人才匱乏
 國外物流企業(yè)的發(fā)展實踐表明，物流做從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。但是在中國，在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，與物流相關(guān)的職業(yè)教育十分匱乏，通過委托培養(yǎng)方式培訓(xùn)員工的物流企業(yè)比較少，具體培訓(xùn)內(nèi)容和方式也很不規(guī)范。加之中國業(yè)界長期存在的重商流輕物流的思想，把物流業(yè)看作是附屬行業(yè)，導(dǎo)致物流從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低。
 
 2．1中國石油物流企業(yè)的狀況
 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的物流業(yè)迅速崛起，我國物流理論的研究與實踐均取得了教大的進(jìn)展。同期，我國石油石化企業(yè)對現(xiàn)代物流進(jìn)行探索，也取得了一定的進(jìn)展和成績，但與全國物流業(yè)發(fā)展的速度相比還具有教大的差距。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
 （一），我國企業(yè)物流進(jìn)展迅速，石油石化企業(yè)步履緩慢。
 （二），我國石油石化企業(yè)至今尚未建立專業(yè)化的、獨(dú)立的或半獨(dú)立的物流實體，來統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營企業(yè)內(nèi)的物流業(yè)務(wù)，也未有目的、有組織地主動向社會提供服務(wù)，更談不上向第三方物流功能轉(zhuǎn)換了。
 （三），石油企業(yè)沒有現(xiàn)代物流的理念支撐、沒有獨(dú)立的物流實體動作，沒有專門的規(guī)章制度約束，使用現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)施難以最大限度地發(fā)揮作用。
 （四），我國石油石化企業(yè)物流實體尚未建立健全，企業(yè)內(nèi)部的物流沒有統(tǒng)一運(yùn)行起來，其與外部物流企業(yè)之間的交流，甚至于物流資源、業(yè)務(wù)和客戶方面的整合無法進(jìn)行。
 
 2．2中國石油物流企業(yè)發(fā)展的依據(jù)
 隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、管理水平和管理技術(shù)的提高，由于市場競爭的需要，企業(yè)需要改變內(nèi)部的分工結(jié)構(gòu)以提高效率。從20世紀(jì)50年代開始，在企業(yè)內(nèi)部開始出現(xiàn)物流管理一體化，通過對運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、采購等物流活動的集成化管理，企業(yè)提高了生產(chǎn)率，降低了成本和風(fēng)險，提高了顧客服務(wù)水平，物流成為“第三利潤源泉”。并且，由于物流管理的專業(yè)化，提高了物流管理的水平，促進(jìn)了物流技術(shù)的發(fā)展。
 20世紀(jì)80年代開始，隨著企業(yè)對企業(yè)核心競爭能力的重視，以及信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用改變了傳統(tǒng)的管理方式和交易方式，一種新的市場化分工組織——第三方物流企業(yè)迅速發(fā)展起來。企業(yè)將一些原本由企業(yè)自己來實施的物流活動，交給外部的專業(yè)第三方物流企業(yè)來承擔(dān)，通過快速溝通的信息技術(shù)與第三方物流企業(yè)實現(xiàn)高效合作，企業(yè)可以專注于自己的核心業(yè)務(wù)，加速提高自己的核心競爭能力，第三方物流企業(yè)也可以通過在內(nèi)部進(jìn)行物流設(shè)計和物流設(shè)計和物流動作等功能的進(jìn)一步分工，提高專業(yè)化水平，實現(xiàn)物流成本的降低和更高效率的物流動作。根據(jù)分工進(jìn)一步深化的結(jié)果，第四方物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。第四方物流企業(yè)主要是利用管理和設(shè)計優(yōu)勢。策劃設(shè)計綜合的供應(yīng)鏈解決方案，組織并協(xié)調(diào)第三方物流企業(yè)進(jìn)行具體實施，從而進(jìn)一步提高物流動作的效率。提升供應(yīng)鏈的競爭能力，為客戶創(chuàng)造更大的價值。
 可以預(yù)見，21世紀(jì)，在經(jīng)濟(jì)全球化大潮的推動下，在物流服務(wù)市場逐步成熟的時候，物流管理服務(wù)將在市場體系中取得獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)地位，并逐步細(xì)分為不同的物流待業(yè)體系。其中，石油產(chǎn)品物流服務(wù)業(yè)，又可細(xì)分為原油物流業(yè)和成品油物流業(yè)等。化工物流服務(wù)業(yè)，又可細(xì)分為液體化工產(chǎn)品物流業(yè)和氣體化工產(chǎn)品物流業(yè)等；危險品物流服務(wù)業(yè)等。
 
 2．3發(fā)展中國石油物流企業(yè)的必要性
 2000年以來，中石、中石化和中海油先后在海外上市，標(biāo)志著我國石油石化企業(yè)走上了現(xiàn)代企業(yè)之路。在新的形勢面前，我國石油石化企業(yè)面對股東的投資利益，面對低成本發(fā)展的壓力，面對激烈競爭的石油石化市場，面對現(xiàn)代物流日益深入發(fā)展的大趨勢，應(yīng)奮起直追，加快自身的物流業(yè)發(fā)展步伐。
 （一）我國石油石化行業(yè)發(fā)展需要現(xiàn)代物流
 隨著我國改革開放的深化以及我國加入世界貿(mào)易組織，石油石化市場不斷擴(kuò)大開放，我國石油石化企業(yè)已經(jīng)感受到了國際市場的劇烈競爭，已經(jīng)意識到了只有提升自己的核心競爭能力，才能參與國際市場競爭，這就需要高效率的專業(yè)化物流服務(wù)。
 （二）可以充分發(fā)揮物流人才的作用。
 發(fā)展石油石化企業(yè)物流，可以使企業(yè)內(nèi)部和外部稀缺的高級物流人才得以在石油石化物流企業(yè)相對集中，其工作成果能夠為眾多下屬業(yè)務(wù)單元共享，這樣，不僅使我國高級物流人才短缺的矛盾得以緩解，而且物流人才也作用也得以充分利用，同時也會大大降低石油石化企業(yè)的人力資源成本。
 （三）可以提高物流設(shè)施的利用率
 石油石化企業(yè)物流，建立以專業(yè)物流公司為主導(dǎo)的企業(yè)內(nèi)部企業(yè)聯(lián)盟，上下相互協(xié)作，能夠發(fā)揮聯(lián)盟的規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，不僅可以有效提高石油石化企業(yè)現(xiàn)有物流設(shè)施的利用率，而且可以通過聯(lián)盟內(nèi)的成果共享、成本分?jǐn)偅�使新技術(shù)、新設(shè)施的應(yīng)用和創(chuàng)新成為可能。
 
 3．1對中國石油物流企業(yè)發(fā)展的建議
 （一）要提高對現(xiàn)代物流的認(rèn)識
 現(xiàn)代物流，對于大多數(shù)石油石化企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和管理者來說，目前還是一個新事物、新觀念。我們不僅要積極進(jìn)行理論研究，還要做好專業(yè)知識的啟蒙的理念，要用這樣的一些思想來指導(dǎo)石油石化物流的實踐活動，同時，也要發(fā)展相應(yīng)的物流技術(shù)，物流裝備。在提高對石油石化物流理念，作用認(rèn)識的前提下，組織專家集思廣益做好石油石化企業(yè)的物流發(fā)展規(guī)劃，并用科學(xué)的強(qiáng)有力的手段來實施。
 （二）要把物流的技術(shù)設(shè)備基礎(chǔ)打好
 對技術(shù)性知識的模仿也是后發(fā)優(yōu)勢的一部分，先進(jìn)物流技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用，可以提高物流作業(yè)的效率和服務(wù)質(zhì)量。因此，在模仿和吸收發(fā)達(dá)國家物流管理先進(jìn)的制度性知識的同時，也要重視學(xué)習(xí)和引進(jìn)發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的技術(shù)性知識。其中需要引進(jìn)注意的問題是：由于物流技術(shù)的使用效率會受到物流組織和管理水平的制約，故應(yīng)根據(jù)我國石油石化企業(yè)的發(fā)展具體進(jìn)程，分階段適時引進(jìn)國外先進(jìn)的物流設(shè)備設(shè)施，實現(xiàn)以較小的成本最大程度地提高我國物流作業(yè)的質(zhì)量和效率的目的。
 （三）要注重物流管理信息化
 物流管理信息化主要是指建立高效暢通的物流信息系統(tǒng)。實現(xiàn)從物流決策、業(yè)務(wù)流程、客戶服務(wù)的全程信息化。在物流信息系統(tǒng)的建設(shè)中，一方面要重視新的信息技術(shù)的應(yīng)用。提高信息技術(shù)的水平，另一方面也要重視物流信息系統(tǒng)和物流管理的互動。既要根據(jù)自己的物流管理流程來選擇合適的物流信息系統(tǒng)，也要通過物流信息系統(tǒng)來優(yōu)化和再造自己的物流管理流程。
 （四）要強(qiáng)化物流管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化
 在交易機(jī)制的改進(jìn)方面，管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化對于提高交易效率、減少交易費(fèi)用有著重要的作用。物流管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化可以方便各個物流企業(yè)之間和各個物流功能之間的相互作協(xié)作和配合，避免由于物流管理主觀隨意化和標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一所引起的矛盾和浪費(fèi)，降低交易失敗的風(fēng)險。特別是對于石油石化企業(yè)物流來說，由于物資的多樣性和物流交易的多重性，物流管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化就有著更加重要的意義，物流管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化是石油石化企業(yè)物流順利動作的前提和保證。物流管理的規(guī)范化主要包括程序規(guī)范化和實務(wù)規(guī)范化，如：作業(yè)流程規(guī)范化、功能銜接規(guī)范化、方案設(shè)計規(guī)范化、業(yè)務(wù)操作規(guī)范化、意外處理規(guī)范化等。物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化主要是指技術(shù)指標(biāo)的統(tǒng)一和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，如：數(shù)據(jù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量考核的標(biāo)準(zhǔn)化等。
 現(xiàn)代物流業(yè)的興起，對企業(yè)來說意味著一場革命，眾多企業(yè)的彷徨從側(cè)面反映了內(nèi)外部環(huán)境的不確定性。然而，唯有創(chuàng)新者才能獨(dú)占鰲頭。可以預(yù)期，我國石油石化企業(yè)逐步實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)，其多年積累的人才、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢將會體現(xiàn)出來，能夠?qū)崿F(xiàn)石油石化產(chǎn)品的“零庫存”，降低成本，提高效益，做大做強(qiáng)主業(yè)，促進(jìn)石油石化企業(yè)及其城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。
 3．2中國石油物流企業(yè)發(fā)展的策略
 我國石油石化企業(yè)的成長具有鮮明的特點。一個油氣田被發(fā)現(xiàn)，就有一批油氣勘探開發(fā)生產(chǎn)企業(yè)延生，就有大量的工程技術(shù)隊伍、生活服務(wù)隊伍、社會服務(wù)機(jī)構(gòu)配套，就有油氣加工和銷售的下游單位建立，就有一個石油石化城市崛起。因而，我們發(fā)展石油石化企業(yè)物流應(yīng)以此為基點來進(jìn)行規(guī)劃、實施。
 （一）構(gòu)建以石油石化城市為中心的物流中心
 20世紀(jì)50年代以來，伴隨著我國石油石化工業(yè)的發(fā)展，大慶式的石油石化城市不斷崛起，其城市功能日益強(qiáng)大。在我國石油石化行業(yè)的“十一五”計劃藍(lán)圖內(nèi)，應(yīng)規(guī)劃出石油石化物流配送的總目標(biāo)和具體目標(biāo)，未來5~10年在石油石化城市最少應(yīng)建立30個現(xiàn)代商品綜合物流配送中心示范項目，提高物流綜合效益。
 （二）加強(qiáng)物流的硬件、軟件建設(shè)
 我國石油石化企業(yè)建立現(xiàn)代化的物流配送體系時，應(yīng)從硬件、軟件兩方面著手，主要做到以下三點：首先，配送手段機(jī)械化、自動化和現(xiàn)代化。其次，物流管理規(guī)范化、制度化。再次，物流管理信息化。
 （三）制定完整、高效的物流配送方案
 石油石化企業(yè)要解決電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸問題，除了采取以上措施外，還需制定一整套適合電子商務(wù)發(fā)展的完整、高效的物流配送方案。在制定方案時，應(yīng)重點考慮：消費(fèi)者的地區(qū)分布、銷售的品種搭配、精心設(shè)計配送細(xì)節(jié)、實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成服務(wù)、物流成本與庫存控制、物流過程的監(jiān)測。
 （四）構(gòu)建供應(yīng)商管理庫存物流動作模式
 近年來，供應(yīng)商管理庫存物流動作模式是國際大型企業(yè)推崇的一種采購物流模式。石油石化企業(yè)采用該模式可大大縮短采購原料的交付鏈條，加快庫存周轉(zhuǎn)，降低物料在途、在庫的資金占壓，降低物流動作總成本。同時，將會增強(qiáng)石油石化企業(yè)原材料的供應(yīng)彈性，從而能夠快速反映市場需求，更好地滿足客戶個性化的需求。

參考文獻(xiàn)
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