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電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

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電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，存在多方面問(wèn)題，難以適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下的市場(chǎng)需求。本文在分析電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展前景及我國(guó)物流業(yè)目前面臨的問(wèn)題,本文介紹了我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀，分析了電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系以及電子商務(wù)物流的特點(diǎn)，并結(jié)合國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)，探討我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，最后提出了電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策。
一、電子商務(wù)形式下物流的概念：
  電子商務(wù)（Electronic Commerce）是在Internet開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu) 物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。 Internet上的電子商務(wù)可以分為三個(gè)方面：信息服務(wù)、交易和支付。主要內(nèi)容包括：電子商情廣告；電子選購(gòu)和交易、電子交易憑證的交換；電子支付與結(jié)算以及售后的網(wǎng)上服務(wù)等。主要交易類型有企業(yè)與個(gè)人的交易(B to C方式)和企業(yè)之間的交易(B to B方式)兩種。參與電子商務(wù)的實(shí)體有四類：顧客(個(gè)人消費(fèi)者或企業(yè)集團(tuán))、商戶(包括銷售商、制造商、儲(chǔ)運(yùn)商)、銀行(包括發(fā)卡行、收單行)及認(rèn)證中心。電子商務(wù)是Internet爆炸式發(fā)展的直接產(chǎn)物，是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的全新發(fā)展方向。
電子商務(wù)物流主要研究電子商務(wù)環(huán)境下的配套物流問(wèn)題。在電子商務(wù)環(huán)境下，商家或是普通消費(fèi)者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查詢商品信息、談判、討價(jià)、訂貨；而電子商務(wù)網(wǎng)站受理訂單，從而完成商務(wù)過(guò)程，即實(shí)現(xiàn)了商流過(guò)程。接著就要由物流公司實(shí)現(xiàn)物的物流過(guò)程，無(wú)論是商家對(duì)商家的大批量貨物的直接運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，還是商家對(duì)普通消費(fèi)者的零星購(gòu)物所需要的配送活動(dòng)。由于互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)沒(méi)有空間時(shí)間限制的信息通道，物流供應(yīng)商還可以在網(wǎng)上開(kāi)拓物流服務(wù)市場(chǎng)，洽談合同、客戶溝通、單證流轉(zhuǎn)以及物流作業(yè)等方面都有許多和傳統(tǒng)物流不同的處理方法和處理技術(shù)。
二、電子商務(wù)條件下物流的特征
（1）信息化物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)、企業(yè)資源計(jì)劃等技術(shù)與觀念在我國(guó)的物流行業(yè)中將會(huì)得到普遍的應(yīng)用。     （2）自動(dòng)化     自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外，還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以及減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條形碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車以及貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。   （3）智能化這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行以及物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的過(guò)程中，物流智能化已成為電子商務(wù)物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，學(xué)要通過(guò)專家體統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)支持。    （4）網(wǎng)絡(luò)化     物流有基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和基礎(chǔ)信息平臺(tái)兩大平臺(tái)，現(xiàn)代物流的網(wǎng)絡(luò)化同樣是圍繞他們形成的。一方面，信息平臺(tái)見(jiàn)夠了物流的信息網(wǎng)絡(luò)，另一方面，龐大的物流基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平臺(tái)中的物流中心、配送中心、物流結(jié)點(diǎn)以及物流的交通耘鋤網(wǎng)絡(luò)又構(gòu)成了一個(gè)連通各個(gè)地區(qū)和各企業(yè)各個(gè)部門的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。在物流信息網(wǎng)絡(luò)的支持下，隨著交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立和完善以及各種限制和貿(mào)易壁壘的取消和接觸、同一的區(qū)域市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以及國(guó)際市場(chǎng)的形成，物流的試題網(wǎng)絡(luò)式的各個(gè)企業(yè)之間的物流活動(dòng)的快捷進(jìn)行，進(jìn)一步使區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流乃至國(guó)際物流的聯(lián)系越來(lái)越緊密。     （5）虛擬化      隨著全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS的應(yīng)用，社會(huì)大物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)度、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存和動(dòng)態(tài)運(yùn)輸將逐漸代替企業(yè)的靜態(tài)固定倉(cāng)庫(kù)。由于物流系統(tǒng)的優(yōu)化目的是減少庫(kù)存直到零庫(kù)存，這種動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸體系借助于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，充分體現(xiàn)了未來(lái)宏觀物流系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著虛擬企業(yè)、虛擬制造技術(shù)不斷深入，虛擬物流系統(tǒng)已經(jīng)成為企業(yè)內(nèi)部虛擬制造系統(tǒng)一個(gè)重要的組成部分。     （6）柔性化      柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正作到柔性話，即能真正根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。彈性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）、制造資源系統(tǒng)（MRP）、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）以及供應(yīng)鏈管理（SCM）的概念和技術(shù)的提出，將生產(chǎn)和流通集成起來(lái)，根據(jù)需求組織生產(chǎn)，溫暖派物流活動(dòng)。柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模式，要求物流配送中心根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流運(yùn)作。
三、電子商務(wù)形式下物流業(yè)發(fā)展
1.這場(chǎng)革命是一場(chǎng)比工業(yè)革命更深刻的革命。它一方面將事務(wù)處理信息化，把商店、產(chǎn)品、廣告、訂貨、購(gòu)買、貨幣支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化信息化，使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息。另一方面又將信息處理電子化。將所有信息處理都通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用計(jì)算機(jī)、電子郵件、文件傳輸、數(shù)據(jù)通訊等電子手段等處理。因此，這樣做，將是充分發(fā)揮信息對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價(jià)值，充分利用人類的知識(shí)和智慧，更科學(xué)合理地組織運(yùn)用有限的資源，創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益。
2.產(chǎn)業(yè)大重組。由于電子商務(wù)這場(chǎng)革命是將實(shí)物和事務(wù)處理信息化，使事務(wù)處理的內(nèi)容、處理方式和處理程序發(fā)生了革命性變化，因此這場(chǎng)革命必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組。原有的一些行業(yè)、企業(yè)單位將逐漸消亡，將新增加一些行業(yè)、企業(yè)和單位，擴(kuò)大一些行業(yè)
3.在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將是信息的競(jìng)爭(zhēng)。信息通過(guò)因特網(wǎng)傳輸，打破了空間和區(qū)域的界限，極大地提高了信息處理的效率，也就充分展現(xiàn)了信息的經(jīng)濟(jì)效益。也極大地?cái)U(kuò)充了競(jìng)爭(zhēng)空間，在更大范圍內(nèi)創(chuàng)造商業(yè)機(jī)遇。
四、電子商務(wù)對(duì)物流的影響
1、電于商務(wù)將把物流業(yè)提升到前所未有的高度
電子商務(wù)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，那些消亡了的商店、銀行等企業(yè)的人員到哪去？去搞物流業(yè)、搞送貨，或去網(wǎng)絡(luò)銀行工作（那里將比現(xiàn)在的業(yè)務(wù)量大得多），或者去搞其他服務(wù)業(yè)。大量的商店和銀行消亡以后，將代之以按區(qū)域合理分布的配送中心、物流中心
產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩個(gè)行業(yè)，一個(gè)是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)。一個(gè)是信息業(yè)，包括廣告、訂貨、銷售、購(gòu)買、服務(wù)、金融、支付和信息處理業(yè)等。這兩個(gè)行業(yè)，可以理解為一個(gè)是“實(shí)‘業(yè)，一個(gè)是”虛“業(yè)。
在“實(shí)”業(yè)中，制造業(yè)和物流業(yè)二者相比，制造企業(yè)會(huì)逐漸弱化，而物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化。這里我們就著重說(shuō)說(shuō)物流業(yè)。
物流企業(yè)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)化，這是因?yàn)椋涸陔娮由虅?wù)的環(huán)境里，消費(fèi)者在網(wǎng)上的虛擬商店購(gòu)物，并在網(wǎng)上支付，送貨的功能就由物流公司承擔(dān)。也就是說(shuō)，現(xiàn)實(shí)的商店沒(méi)有了，銀行沒(méi)有了，而物流公司非但不能省，而且任務(wù)加重了。物流公司不但要把虛擬商店的貨物送到用戶手上，而且還要從各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨，存放到物流倉(cāng)庫(kù)中。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。
在電子商務(wù)環(huán)境下，隨著絕大多數(shù)的商店銀行虛擬化。商務(wù)事務(wù)處理信息化、多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)柔性化以后，整個(gè)市場(chǎng)剩下的就只有實(shí)物物流處理工作了。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商向用戶進(jìn)行實(shí)物供應(yīng)的唯一最集中、最廣泛的供應(yīng)者，是進(jìn)行局域市場(chǎng)實(shí)物供應(yīng)的唯一主體，可見(jiàn)電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的。何等高的高度！物流企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，電子商務(wù)為他們提供了一個(gè)空前發(fā)展的機(jī)遇！
2、電于商務(wù)形勢(shì)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　面對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的這種形勢(shì)，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)感到任重道遠(yuǎn)，應(yīng)當(dāng)不失時(shí)機(jī)地抓住機(jī)遇，認(rèn)真地制定物流業(yè)大發(fā)展的戰(zhàn)略和策略。其中，我覺(jué)得以下幾點(diǎn)特別重要：
（1）在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將是信息的競(jìng)爭(zhēng)。信息通過(guò)因特網(wǎng)傳輸，打破了空間和區(qū)域的界限，極大地提高了信息處理的效率，也就充分展現(xiàn)了信息的經(jīng)濟(jì)效益。也極大地?cái)U(kuò)充了競(jìng)爭(zhēng)空間，在更大范圍內(nèi)創(chuàng)造商業(yè)機(jī)遇。就會(huì)逐漸形成一個(gè)完善的物流業(yè)。
（2）組建的配送中心、物流企業(yè)一開(kāi)始就一定要合理規(guī)劃布局。
（3）建立第三方物流模式。第三方物流模式，是一種完全專業(yè)化的物流模式。生產(chǎn)企業(yè)專搞生產(chǎn)，把生產(chǎn)企業(yè)的原材料進(jìn)貨供應(yīng)、所生產(chǎn)的產(chǎn)品的銷售送貨等物流業(yè)務(wù)全交給物流企業(yè)去承擔(dān)。物流企業(yè)是生產(chǎn)企業(yè)的大管家，既負(fù)責(zé)“后”勤，又負(fù)責(zé)“前”勤。這樣做，物流企業(yè)才會(huì)充分合理有效地組織利用資源，既保證自己的經(jīng)濟(jì)效益，又保證生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
4、為適應(yīng)電子商務(wù)的需要，配送中心的功能應(yīng)有所變化。這些配送中心的基本功能應(yīng)當(dāng)有：
　l）貨物儲(chǔ)存
　2）運(yùn)輸，也就是送貨和進(jìn)貨。
　3）包裝、裝卸、流通加工等功能�！　　　�
5、建立物流企業(yè)要立足于高科技、高起點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，實(shí)際上就是一個(gè)高科技經(jīng)濟(jì)模式。物流企業(yè)要適應(yīng)電子商務(wù)，就要努力采用靠科技、建立在高起點(diǎn)上。
首先，物流企業(yè)要上網(wǎng)。要在網(wǎng)上建立站點(diǎn)，提供信息。除了介紹公司、倉(cāng)庫(kù)。貨物信息以外，特別是要提供用戶所關(guān)心的送貨信息，用戶已經(jīng)購(gòu)買的貨物送貨了沒(méi)有，什么時(shí)候送的，送了多少。
隨著電子商務(wù)的開(kāi)展，自然就會(huì)逐漸進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組。這時(shí)，就要有計(jì)劃地撤銷一些實(shí)際商店、實(shí)際銀行的分行、支行、營(yíng)業(yè)點(diǎn)，同時(shí)有步驟地將這些企業(yè)的下崗富余人員組建成合理的配送中心。
幾個(gè)配送中心就可以合并成一個(gè)物流公司或貨物流通中心。這樣下去，就會(huì)逐漸形成一個(gè)完善的物流業(yè)。
五、電于商務(wù)形勢(shì)下物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)啟示
電子商務(wù)的物流問(wèn)題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是能否真正體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。雖然電子商務(wù)進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)有好幾年了，但業(yè)界的炒作、媒體的宣傳并不足以使電子商務(wù)在中國(guó)取得長(zhǎng)足的進(jìn)展，落后的支付手段和緩慢的物流配送仍然使電子商務(wù)看起來(lái)像個(gè)理論名詞。其原因并不是技術(shù)的欠缺，而是落后的管理體制和組織方式所致。在我國(guó)，由于電子商務(wù)和物流管理的發(fā)展起步較晚，相對(duì)落后，電子商務(wù)物流方面還幾乎處于空白狀態(tài)，要在短時(shí)間內(nèi)全面解決電子商務(wù)的物流問(wèn)題是不現(xiàn)實(shí)的。但是，電子商務(wù)物流在我國(guó)具有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢(shì)很好。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情大膽實(shí)踐，制定可行措施和有力對(duì)策，大膽探索，就能加快我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)之間的差距。發(fā)展電子商務(wù)物流是我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要，是縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)差距的一次機(jī)遇，也是擺在企業(yè)面前的挑戰(zhàn)。處于起步中的我國(guó)物流業(yè)需要積極借鑒吸收國(guó)外先進(jìn)的物流理論與成敗得失經(jīng)驗(yàn)，豐富完善我國(guó)的物流理論體系，科學(xué)的指導(dǎo)企業(yè)的物流實(shí)踐，努力實(shí)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

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