對機動車第三者責任強制保險制度在實際運用中的思考

全文字數:4021

對機動車第三者責任強制保險制度在實際運用中的思考

[摘 要]《中華人民共和國道路交通安全法》是在總結建國以來各地開展道路交通安全管理的經驗和教訓的基礎上，根據新形勢下我國道路交通出現的一些新情況、新問題制定的一部適用于全國道路交通安全管理的重要法律文本。它的出臺完善了我國道路交通管理整體法律體系，對于規范人們的道路交通行為、維護交通秩序、預防和減少交通事故具有十分重要的意義。該法律首次設定了機動車第三者責任強制保險制度，進一步保障了機動車道路交通事故受害人的權益，但在實際操作運用中，還是存在不少弊端，需進一步完善改進。
[關鍵詞]道路交通安全  機動車  強制保險  救助基金  保障  責任限額  交強險  基礎保費率 

 《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）已于2004年5月1日頒布實施，其中第十七條規定：“國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故救助基金”[人民公安報社交通安全周刊編輯部：《最新道路交通安全法律法規實用指南》，中國市場出版社，2007年，第一版，第5頁]。與之配套的《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《強制保險條例》）也已于2006年7月1日頒布實施。機動車交通事故責任強制保險是國家本著以人為本、構建和諧社會的宗旨，以立法的形式頒布的一項公益性保險。本人就在實際生活中遇到的一些問題談幾點不成熟的看法，不到之處請批評指正。
 一、機動車交通事故責任強制保險制度的缺陷
 1、強制保險保障不及時，救助基金保障缺失
《道路交通安全法》第七十五條規定：“醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險