關(guān)于學(xué)習(xí)淺析B2C電子商務(wù)企業(yè)物流的體會(huì)(二)

三、B2C電子商務(wù)企業(yè)物流存在的主要問(wèn)題

  我國(guó)B2C電子商務(wù)活動(dòng)中，通過(guò)網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)后，主要的問(wèn)題在于沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。

1.物流本身發(fā)展的滯后

   和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即使是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國(guó)，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流，在我國(guó)尤其形成一個(gè)非常鮮明的對(duì)比，而電子商務(wù)在今后更加迅猛的發(fā)展，會(huì)使兩者之間拉開(kāi)更大的差距。表面上看是我國(guó)物流服務(wù)的問(wèn)題，其背后的原因則是我國(guó)為物流服務(wù)運(yùn)行的平臺(tái)不能滿足發(fā)展的需要。

   第一，配送本成本過(guò)高。高昂的配送成本最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，使電子商務(wù)成了一種奢侈的消費(fèi)方式而遠(yuǎn)離大眾；

   第二，響應(yīng)時(shí)間慢，不能及時(shí)送貨。電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一就在于方便快捷，但實(shí)際情況卻是用戶費(fèi)盡周折網(wǎng)上訂購(gòu)以后就進(jìn)入了漫長(zhǎng)的等待，使電子商務(wù)的跨時(shí)域優(yōu)勢(shì)喪失殆盡；

   第三，服務(wù)區(qū)域及服務(wù)商品有限。現(xiàn)有的配送體系基本局限在各大城市，對(duì)中小城市及廣大農(nóng)村顯得力不從心，交易的商品也僅限于圖書、音像制品之類的小件物品。

2.B2C電子商務(wù)的特點(diǎn)加大了物流服務(wù)的難度

   從電子商務(wù)的特點(diǎn)來(lái)看，電子商務(wù)促使事物處理信息化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化，銷售范圍無(wú)限化，消費(fèi)需求個(gè)性化、分散化，企業(yè)生產(chǎn)柔性化，這就要求相應(yīng)的電子商務(wù)物流時(shí)效迫切化，物流服務(wù)定制化。信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化是電子商務(wù)時(shí)代物流的新要求。單從物流配送的角度來(lái)看，商品定購(gòu)的隨機(jī)性和分散性往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程調(diào)度、配送車輛的合理利用帶來(lái)更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務(wù)水平的降低；而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對(duì)于無(wú)店鋪經(jīng)營(yíng)的B2C企業(yè)來(lái)說(shuō)售后服務(wù)尤其是退貨問(wèn)題，以及由此帶來(lái)的額外費(fèi)用往往阻礙了其自身的發(fā)展。

 3.B2C電子商務(wù)企業(yè)在認(rèn)識(shí)上和實(shí)踐上的誤區(qū)   第一，B2C電子商務(wù)企業(yè)以革命者和領(lǐng)先者自居，認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)將遭受電子商務(wù)的無(wú)情淘汰，因而忽略甚至否定了傳統(tǒng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，尤其對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的分銷模式不屑一顧，拒絕與傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行物流上的合作與整合，使自身的物流瓶頸日益突出；

   第二，B2C電子商務(wù)企業(yè)往往追求“大而全”的模式，而事實(shí)上并不是所有的商品都可以運(yùn)行在電子商務(wù)平臺(tái)上，網(wǎng)絡(luò)最大的特征在于信息交互，使用復(fù)雜、價(jià)值較高、科技含量高、專業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)品適合在網(wǎng)上銷售，日常生活用品，人們很熟悉，傳統(tǒng)的銷售網(wǎng)絡(luò)又十分豐富，顯然不適合在網(wǎng)上銷售。“大而全”的模式增加了物流配送的難度，使物流分散難以形成規(guī)模；

   第三，B2C電子商務(wù)企業(yè)未能充分認(rèn)識(shí)到物流配送問(wèn)題關(guān)系到網(wǎng)上商店的服務(wù)水平，往往也是消費(fèi)者最敏感的因素，是建立企業(yè)品牌的重要途徑。在國(guó)外，B2C企業(yè)往往與聯(lián)幫快遞和UPS等大型快遞公司存在合作關(guān)系，由于網(wǎng)上商店所銷售的產(chǎn)品大多小巧精致，最適合通過(guò)快遞的方式運(yùn)輸，所以也得到了廣大顧客的認(rèn)同。國(guó)內(nèi)B2C企業(yè)主要?jiǎng)t是通過(guò)郵遞這種方式，但事實(shí)上并不十分理想。由于受以前郵購(gòu)商品留下的不良影響，顧客對(duì)這種運(yùn)送方式仍有戒心。目前最佳的方式是直接利用商家現(xiàn)有的傳統(tǒng)銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)送，使顧客能夠放心地購(gòu)買。但是，這并不是所有的商家都能辦到的，也不符合網(wǎng)上購(gòu)物的特點(diǎn)，只能是一種暫時(shí)的替代行為。

四、結(jié)語(yǔ)

  電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域內(nèi)的新一輪革命，而電子商務(wù)在我國(guó)的蓬勃發(fā)展已十分明顯受制于低效率的物流體系，低效的物流體系已成為電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的最大障礙，而B(niǎo)2C企業(yè)所受影響最大。B2C企業(yè)只有不斷注重學(xué)習(xí)和借鑒物流領(lǐng)域內(nèi)的最新成果，結(jié)合自己企業(yè)的實(shí)際情況，才能在電子商務(wù)實(shí)施過(guò)程中摸索出適合本企業(yè)的物流模式，在此基礎(chǔ)上才能真正突破物流瓶頸，獲得高速的可持續(xù)性的發(fā)展。