35KV牽引降壓混合變電所設計

摘要

電力機車牽引供電牽引及車站供電對電力系統的可靠性、穩定性和安全性有著更高的要求，變電站是電力系統的重要組成部分，它直接影響整個牽引供電系統的安全運行，是傳輸和轉換電能的重要環節。地鐵供電系統有主變電所、牽引降壓混合變電所、降壓變電所、跟隨變電所等幾種，這些變電所與相應的傳輸電纜、開關柜、接觸網、回流系統（走行鋼軌）、排流系統、整流器組等組成地鐵的供電系統。

本次設計為35KV牽引承壓混合變電所設計，根據地鐵供電特性，及國家有關電力工程設計的規程、規范及規定為設計依據，盡量以當地氣候及實際供電情況進行設計。本變電站的設計中，包括變電站總體分析和負荷分析、變電站變壓器的選擇、電氣主接線、電氣設備選擇、整流系統分析、短路電流計算、軌電位分析等。在保證供電可靠性前提下，充分考慮用電經濟性，降低運行費用。

關鍵詞：軌道交通、變電站、牽引供電、電氣設備、24脈波等效直流、整流器。

摘要I

第1章 緒論4

1.1 選題的依據4

第2章 變壓器的臺數、容量及冷卻方式的選擇5

2.1 降壓變壓器5

2.1.1 降壓變壓器的容量選擇5

2.1.2 降壓變變壓器的聯結組別6

2.2 整流變6

2.2.1 整流變壓器的臺數選擇6

2.2.2 整流變壓器的容量選擇6

2.3 變壓器的調壓方式選擇6

2.4 變壓器的冷卻方式選擇7

第3章 電氣主接線形式的選擇8

3.1 主接線的選擇8

3.2 主接線方案的擬定：8

第4章 電氣設備的選擇9

4.1 短路電流計算9

4.1.1 短路電流的計算目的9

4.1.2 短路電流計算方法10

4.1.3 短路點的選擇11

第5章 高壓電氣設備選擇的目的及原則14

5.1 電氣設備選擇的目的14

5.2 變壓35KV側斷路器及隔離開關選擇16

5.2.1 變壓器的最大工作電流16

5.3 35KV出線側斷路器及隔離開關17

5.4 35KV母聯斷路器及隔離開關19

5.5 35KV側接地刀閘的選擇20

5.6 35KV出線的選擇20

5.7 35KV側母線的選擇21

5.8 互感器的選擇22

5.8.1 變壓器35KV側電流互感器選擇22

5.8.2 35KV出線電流互感器選擇23

5.8.3 35KV母線側電流互感器選擇24

5.9 整流器組的選擇26

5.10 補償裝置的選擇28

5.10.1 補償裝置的種類和作用28

5.11 避雷器的選擇29

參考文獻34

致謝35