草埔主所35KV SVG無(wú)功補(bǔ)償分析

摘要

近年來(lái)作為城市交通的重要組成部分的軌道交通在國(guó)內(nèi)得到了大力發(fā)展，由于軌道交通的動(dòng)力來(lái)源主要是電能，所以對(duì)城市軌道交通的電能利用技術(shù)進(jìn)行分析，研究如何提高能耗效率，在軌道交通供電領(lǐng)域引入電力系統(tǒng)中較為前端的 SVG 技術(shù)（靜止無(wú)功發(fā)生器或者稱為動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償），符合城市軌道交通供電技術(shù)的發(fā)展方向，符合節(jié)能降耗的趨勢(shì)，具有十分重要的意義和實(shí)用價(jià)值。

本文簡(jiǎn)要論述了我國(guó)軌道交通供電系統(tǒng)的供電方式和無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)的現(xiàn)狀，介紹了當(dāng)前主流的無(wú)功補(bǔ)償裝置。闡述了地鐵供電系統(tǒng)的原理，分析了供電系統(tǒng)的負(fù)荷特性。介紹了 SVG裝置原理、操作方式、維護(hù)方法，并以深圳地鐵3號(hào)線草埔主變電站的35KVSVG為實(shí)例，通過(guò)介紹其工作原理，對(duì)其供電系統(tǒng)的容量和無(wú)功功率的大小和性質(zhì)進(jìn)行具體分析和詳細(xì)計(jì)算，在此基礎(chǔ)上提出了針對(duì)其的SVG 設(shè)計(jì)方案，最終通過(guò)模擬試驗(yàn)對(duì)比和分析，驗(yàn)證了提出的設(shè)計(jì)方案的可行性。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通、供電系統(tǒng)、SVG無(wú)功補(bǔ)償

　

目錄

摘要I

第1章 緒論2

1.1 引言2

1.2 無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)的介紹2

1.3 SVG技術(shù)3

1.4 本章小結(jié)4

第2章 城市軌道交通供電系統(tǒng)供電方式5

2.1.1 集中式供電方式5

2.1.2 分散式供電方式6

2.1.3 混合式供電方式6

2.2 主變電所供電方式介紹6

2.3 牽引降壓混合變電所7

2.4 降壓變電所7

2.5 跟隨所7

2.6 本章小結(jié)7

第3章 SVG裝置工作原理8

3.1 草埔35KV SVG系統(tǒng)組成8

3.2 草埔35KV SVG運(yùn)行維護(hù)9

3.3草埔35KV SVG操作指引14

3.4草埔35KV SVG對(duì)系統(tǒng)的影響15

3.5本章小結(jié)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。。。。。。。。。。。。15

第4章 補(bǔ)償模式說(shuō)明16

4.1 無(wú)功補(bǔ)償模式（Run_Mode=0）16

4.2 恒功率因數(shù)控制（Run_Mode=1）16

4.3 恒電壓控制（Run_Mode=2）16

4.4 電壓無(wú)功同時(shí)控制（Run_Mode=3）18

4.5本章小結(jié)18

第5章 SVG補(bǔ)償試驗(yàn)19

5.1 測(cè)試的目的和前提條件19

5.2 測(cè)試的時(shí)間計(jì)劃和內(nèi)容20

5.3測(cè)試情況21

5.4本章小結(jié)28

第6章 結(jié)論與展望29

參考文獻(xiàn)30

致謝31