地鐵供電(接觸網)系統運行與弓網故障

目    錄

摘   要I

第1章   前 言1

1.1  課題的來源1

1.2  課題的目的1

第2章  地鐵供電(接觸網)系統運行與弓網故障概述2

    2.1  供電系統接觸網的運作................................................................................ .....2

2.2  弓網事故的定義4

2.3  弓網事故的統計4

第3章  弓網事故的成因5

3.1  接觸網方面導致弓網事故的原因5

3.2  車輛車務方面的原因7

3.3  運營與其它方面的原因8

第4章  弓網事故的調查與分析10

4.1  肇事原因的調查與分析10

4.2  設計原因的認識與調查分析11

4.3  車輛車務原因的調查分析11

第5章  預防弓網故障的對策13

5.1  提高接觸網工作人員的設備維修與管理能力13

5.2  維修手段現代化13

5.3  建立車輛車務與供電聯控機制14

5.4  建立專業設計隊伍和生產廠家14

結 束 語16

致    謝17

參考文獻18

摘    要

地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。一是運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。二是速度快。地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的時速可超過100公里。三是無污染。地鐵列車以電力作為動力，不存在空氣污染問題，因此受到各國政府的青睞。但地鐵電氣化列車的弓網事故困擾著城市地鐵的安全生產。弓網事故多、中斷牽引供電時間長，已成為城市地鐵電氣化鐵路一個非常突出的特色。正確認識和解決城市地鐵電氣化列車的弓網事故是安全運輸生產的需要，也是促進地鐵電氣化大力發展的前提之一。本文從闡述城市地鐵電氣化接觸網的運行特點開始，著力從多角度論述了地鐵電氣化上列車弓網事故形成的原因、弓網事故的調查與分析。我們既要對地鐵列車弓網事故的危害性有高度的認識，同時也要有防止弓網事故的措施，最后，本文還就如何提高接觸網工作人員的技術素質、維修手段亟待現代化、建立機供聯控機制、建立專業設計隊伍和生產廠家、加強對受電弓的研制與改進五個方面提出了弓網事故的防治對策。

關鍵詞：城市地鐵；地鐵供電；弓網事故；事故成因與調查；預防對策