道路交通信號控制機(jī)無電纜協(xié)調(diào)控制的實(shí)現(xiàn)

中文摘要

為了解決日益嚴(yán)重的城市交通問題,如何對現(xiàn)有交通進(jìn)行有效的管理和控制己成為我國交通運(yùn)輸中迫切需要解決的問題｡城市交通信號控制系統(tǒng)是解決交通擁擠的強(qiáng)制性手段之一,用于城市道路交通控制與管理,實(shí)現(xiàn)交通信號的智能控制,通過有規(guī)律的控制和運(yùn)用交通信號使車輛有秩序地駛離沖突區(qū)域,對城市道路網(wǎng)的交通流暢通發(fā)揮著重要的作用｡

目前城市交通信號控制的通信方式多采用電話纜,在工程實(shí)施時,電纜一般采用空中架設(shè)或地下敷設(shè)的方式,由于城市中有各種空中､地下設(shè)施,現(xiàn)場交通情況非常復(fù)雜,給工程施工帶來了許多困難,工程成本高,工程實(shí)施難｡

道路交通信號無電纜協(xié)調(diào)控制是字能交通系統(tǒng)的重要組成部分,也是所有末端設(shè)備中最為復(fù)雜的信號處理與控制系統(tǒng)｡本課題研究和解決的對象是如何實(shí)現(xiàn)在無電纜連接通信的情況下,實(shí)現(xiàn)各個交通信號控制機(jī)的協(xié)調(diào)動作｡

本文詳細(xì)介紹了無電纜協(xié)調(diào)控制器的整體設(shè)計(jì)和其硬件電路､軟件程序｡其硬件電路組要有:電壓比較器､2倍頻器､同步時鐘電路､6位7SEDLED數(shù)碼管顯示電路｡系統(tǒng)軟件包括:主程序､子程序､實(shí)現(xiàn)控制程序等｡實(shí)驗(yàn)表明:該無電纜協(xié)調(diào)控制器系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的對信號燈進(jìn)行監(jiān)控和教正,可以在一定程度上解決混合交通流的問題 

關(guān)鍵詞：無電纜協(xié)調(diào)控制,交通控制系統(tǒng),智能交通系統(tǒng)

        同步時鐘,LED數(shù)碼管顯示

第一章 緒論1

1.1課題的目的1

1.2設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容1

1.3設(shè)計(jì)的技術(shù)要求2

1.4論文研究的背景與主要研究的內(nèi)容2

1.4.1城市交通信號控制的演變2

1.4.2研究的意義3

第二章智能交通系統(tǒng)3

2.1世界上幾種典型的交通信號控制系統(tǒng)3

2.1.1 國外的典型城市道路交通控制系統(tǒng)3

2.2中國的城市交通信號控制系統(tǒng)5

2.2.1國內(nèi)的城市道路交通控制系統(tǒng)6

2.2.2國內(nèi)的城市道路交通控制系統(tǒng)7

2.3道路交通信號與控制8

2.3.1空耗控制原理8

2.3.2區(qū)域信號控制（面控）9

2.3.3線路信號控制（線控）9

2.3.3.1定周期控制10

2.3.3.2交通感應(yīng)控制10

第三章 道路交通信號控制機(jī)11

3.1交通信號控制機(jī)的發(fā)展11

3.2中國道路交通信號控制機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀11

3.3無電纜協(xié)調(diào)控制機(jī)13

第四章 10ms時鐘脈沖發(fā)生器的實(shí)現(xiàn)16

4．1電壓比較器16

4．1．1電壓比較器設(shè)計(jì)概念16

4．1．2基本的電壓比較器設(shè)計(jì)和性能指標(biāo)19

4．1．3比較器的設(shè)計(jì)和調(diào)試19

4．1．4小節(jié)26

4.2倍頻器26

4．2．1倍頻器的原理及其特點(diǎn)26

4．2．2倍頻器的分類27

4．2．3倍頻方案的選擇27

4．2．4倍頻器的設(shè)計(jì)28

4．2．5小節(jié)35

第五章 定時監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)35

5．1定時監(jiān)控的概念35

5．2時鐘芯片的介紹和功能36

5．2．1  DS1302內(nèi)部寄存器37

5. 3zlg7289A串行口LED數(shù)碼管及鍵盤管理器件45

5．3．1概述45

5．3．2控制指令46

第六章調(diào)試與分析52

6.1調(diào)試過程中遇到的問題與解決方法52

6.2調(diào)試結(jié)果52

第七章結(jié)論53

7.1工作總結(jié)53

7.2展望53

7.3結(jié)束語53

謝詞54

參考文獻(xiàn)55