電力機車過電分相電氣過程的機理分析

論文編號:ZD1519  論文字?jǐn)?shù):18371

電力機車過電分相電氣過程的機理分析

摘要

 在我國電氣化鐵道接觸網(wǎng)采用單相供電，為了使電氣化鐵道從電力系統(tǒng)三相電網(wǎng)取流基本對稱，電氣化鐵道采用了分相分段取流的方法“所以在由不同相位供電區(qū)段的交界點，必須裝設(shè)電分相裝置"隨著列車速度的大幅度提高，由于絕緣錨段關(guān)節(jié)式電分相能夠消除器件式電分相存在的硬點大的問題，因此目前世界大多數(shù)國家的高速電氣化鐵路電分相均采用該種型式”在我國，無論是新線建設(shè)還是既有線改造，都將大量采用關(guān)節(jié)式電分相裝置“正是由于關(guān)節(jié)式電分相的大量采用，所以電力機車經(jīng)過電分相這一過程出現(xiàn)的電氣問題就引起了廣大科研工作者和工程技術(shù)人員高度重視”本文對電力機車經(jīng)過電分相時的電氣過程機理進行詳細研究分析，主要包括電力機車主斷路器斷開時經(jīng)過電分相的過電壓、過電流產(chǎn)生機理，電力機車帶電闖分相時產(chǎn)生的電弧燒損電分相的機理分析。
 本文在己有的電弧理論公式基礎(chǔ)上，用MATLAB/SIMULINK語言編寫了電弧仿真程序并驗證了此模型的正確性：建立了電力機車的數(shù)學(xué)模型，仿真出電力機車斷開主斷路器過電分相過程中過電壓、過電流波形并做了詳細的分析；最后還建立了電力機車帶電拉弧過分相的模型，并對不同電弧長度時牽引網(wǎng)電壓和電流作出了仿真。
關(guān)鍵詞：牽引供電系統(tǒng)；絕緣錨斷關(guān)節(jié)式電分相；過電壓；過電流；仿真

目錄
                    
摘要 I
第一章  緒  論 1
1.1問題的提出 1
1.2電力機車過電分相的研究現(xiàn)狀 2
1.3本文研究的主要內(nèi)容、目標(biāo)與方法 4
第二章  牽引供電系統(tǒng)與絕緣錨斷關(guān)節(jié)式電分相 5
2.1電氣化鐵道的牽引供電系統(tǒng) 5
2.2電力機車 6
2.2.1主電路 7
2.2.2車甫助回路 7
2.3絕緣錨斷關(guān)節(jié)式電分相 8
2.3.1絕緣錨斷關(guān)節(jié)式電分相結(jié)構(gòu) 8
2.3.2絕緣錨斷關(guān)節(jié)式電分相技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 9
2.4交流電弧產(chǎn)生的原理及特性 10
第三章  電力機車通過電分相電氣過程分析 13
3.1電力機車斷開主斷路器通過電分相的分析 13
3.1.1放電間隙、避雷器的過電壓保護機理和存在的問題 13
3.1.2截流過電壓 14
3.1.3合閘過電壓 16
3.1.4空載合閘電流 18
3.1.5輔助電機系統(tǒng)的過流 21
3.2電力機車帶電通過電分相 22
3.2.1電磁感應(yīng) 22
3.2.2電力機車帶電過分相的電氣過程 24
結(jié)    論 27
1、主要結(jié)論 27
2.今后的工作及展望 27
致謝 28
參 考 文 獻 29