電氣自動化論文編號:ZD195 西門子S7-200PLC,帶機械設(shè)計圖,論文字數(shù):32815,頁數(shù):75
畢業(yè)設(shè)計主要內(nèi)容和要求: 1.內(nèi)容 (1)用途:塊煤防破碎 (2)煤倉高度:20m (3)煤最大塊度:200mm(直徑) (4)皮帶輸煤能力:400T/t 2.要求 (1)自動升降緩沖煤倉的結(jié)構(gòu)設(shè)計 (2)起重設(shè)備的選擇與設(shè)計(包括電機、減速器、卷筒選擇及相應(yīng)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計) (3)控制系統(tǒng)設(shè)計 硬件選擇與軟件設(shè)計 (4)傳感器的設(shè)計
ABSTRACT................................. Key word : against stave; cushion warehouse; structure; promotion dynamic system; PLC
目 錄
1 序言 1 1.1引言 1 1.2概述 1 2 設(shè)計方案 3 2.1設(shè)計參數(shù) 3 2.2設(shè)計的任務(wù) 3 2.3 防破碎的方法 3 3 緩沖倉的設(shè)計 5 3.1圓筒的構(gòu)造 5 3.2圓筒設(shè)計方法 7 3.3圓筒設(shè)計步驟 8 3.4 筒倉提升板的設(shè)計 14 3.5筒倉的定位板設(shè)計 15 4 提升部件的設(shè)計 16 4.1鋼絲繩的選擇 16 4.2 卷筒的選擇 18 4.2.1 卷筒的技術(shù)要求 18 4.2.2 卷筒的計算 19 4.3鋼絲繩的固定 23 4.3.1 鋼絲繩在卷筒上的固定 23 4.3.2 鋼絲繩在筒倉上的連接 25 5 電機和減速器的選擇 26 5.1 電機的選擇要求 26 5.2確定電動機的型號 27 5.3減速器的選擇 29 5.3.1減速比的計算 29 5.3.2 減速器的選型 29 5.3.3減速器箱體的設(shè)計 31 5.3.4附件設(shè)計 32 5.3.5減速器的潤滑與密封 33 6 滑輪和導(dǎo)向輪的設(shè)計 34 6.1滑輪的設(shè)計 34 6.2導(dǎo)向輪的設(shè)計 39 7 軸和聯(lián)軸器的設(shè)計 40 7.1 軸的設(shè)計 40 7.2 聯(lián)軸器的選用 43 7.3鍵的設(shè)計 45 7.4 軸承的選擇 47 8 制動器的設(shè)計 49 8.1制動器的基本要求 49 8.2制動器的計算和選型 50 9 電氣控制 52 9.1傳感器和限位的設(shè)計 52 9.2電氣控制過程 57 9.2.1控制流程圖 57 9.2.2可編程序控制器(PLC)的特點及應(yīng)用 57 9.2.3程序設(shè)計 60 9.3 PLC的設(shè)計 62 9.3.1PLC的選型 62 9.3.2PLC程序設(shè)計 64 9.4如何提高系統(tǒng)的可靠性 67 10 提升機及其相關(guān)設(shè)備的安裝與維修保養(yǎng) 68 總結(jié) 73 參考文獻 74 翻譯部分 76 致謝 89
摘 要
本設(shè)計是一種煤塊在入倉過程中的防破碎技術(shù),采用煤倉內(nèi)設(shè)置升降緩沖倉的方法來實現(xiàn)。利用煤在下落過程中與相對較小直徑的緩沖倉筒壁的摩擦減速,延長下落時間,達到減小煤塊在落入倉底時的沖力,減小了煤塊的破碎率,大大提高了塊煤的入倉儲存率。 緩沖倉結(jié)構(gòu)由直徑依次增大的七節(jié)可伸縮筒倉連接而成,每個上下筒倉間采用定位板和內(nèi)環(huán)實現(xiàn)連接功能。內(nèi)環(huán)上開有與定位板中線重合、個數(shù)相等的槽口,安裝和拆卸時只要將筒倉沿圓周方向旋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度即能完成。即避免了煤塵和細小顆粒在筒倉間伸縮腔內(nèi)的堆積,又便于維修。 緩沖倉以防爆型電機為動力,經(jīng)減速器和卷筒、滑輪、導(dǎo)向輪、制動器組成緩沖倉的升降提升系統(tǒng)。其中對筒倉位置、煤位的監(jiān)測采用限位行程開關(guān)和自行設(shè)計的碰觸點為面的壓力傳感器,利用S7—200PLC對筒倉位置、煤位和提升電機升降系統(tǒng)進行自動控制,控制操作簡單,運行可靠。 在本設(shè)計中,第一突破是筒倉連接定位板的設(shè)計;第二突破是將煤位傳感器的碰觸點擴大到面,增大了接觸面積提高了系統(tǒng)運行的安全性。
關(guān)鍵詞:防破碎; 緩沖倉; 結(jié)構(gòu); 提升動力系統(tǒng); PLC
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