二次調節加載系統建模與仿真

電氣自動化論文編號:ZD760    論文字數:12730,頁數:37 ,有設計輸出仿真圖，外文翻譯

目錄
 
前言 1
1緒論 2
1.1 二次調節技術的研究發展 2
1.1.1 國外二次調節技術研究發展概況 2
1.1.2 國內二次調節技術的研究發展概況 2
1.2 二次調節技術的應用 3
2 二次調節加載系統原理與特點 4
2.1 二次調節系統原理 4
2.2 二次調節系統特點 5
2.3二次調節加載實驗臺組成 5
2.4 二次調節模擬加載系統原理 5
3 二次元件前置級排量控制系統 7
3.1 二次元件前置級排量控制系統建模 7
3.1.1 二次元件前置級排量控制系統的方塊圖模型 7
3.1.2 前置級排量控制系統方塊圖的簡化 9
3.2 驅動單元轉速控制系統的方塊圖模型 10
3.3 加載單元轉矩控制系統的方塊圖模型 14
3.4 整個二次調節加載系統的方塊圖模型的建立 17
3.4.1 整個二次調節加載系統的物理模型 17
3.4.2 系統參數 19
4 二次調節加載系統仿真 21
4.1 前置級排量控制系統的仿真 21
4.1.1 前置級排量控制系統的頻域分析 21
4.1.2 前置級排量控制系統的時域分析 23
4.2 轉矩控制系統分析 25
4.2.1 轉矩控制系統時域分析 25
4.2.2 轉矩控制系統頻域分析 26
4.3 轉速控制系統分析 28
4.3.1 轉速控制系統時域分析 28
4.3.2 轉速控制系統頻域分析 29
5 結論 32
致謝 33
參考文獻 34
附錄A 譯文 36
附錄B 外文文獻 47
 
 
 
前言
 近年來，二次調節技術得到了飛快的發展和廣泛的應用。我國在二次調節加載技術的理論與應用研究方面，取得了一些成果和進展，但還存在許多有待進一步研究解決的問題，例如：系統柔性問題，同時還存在如系統阻尼等參數隨時間和工況而變化的問題，它們對系統的動態和控制性能影響很大，須對它們進行深入的分析，并從控制方法上采取有效措施，對其進行補償。加載系統中存在液壓耦合和機械耦合，這兩種耦合都將對系統的控制性能帶來不利的影響，須采取有效的方法，對系統進行校正。
 基于以上某些問題，本次設計主要研究二次調節加載系統數學模型的建立；首先建立方塊圖模型，對前置級排量，轉速，轉矩控制系統進行仿真，找出系統參數對系統性能的影響。這些問題的解決，對進一步完善二次調節加載技術的理論、控制系統軟硬件的開發與應用、加載系統的分析與設計等，具有重要的理論意義和實際應用價值。由于時間和本人水平有限，難免存在缺點和錯誤，許多深入的問題還有待進一步研究，請老師批評指正。