Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung 1
2. Die Entwicklung des Systems der Kfz-Versicherung in Deutschland 1
2.1 Die Trägergefahr-Verbesserungsynopse Deutschlands 2
2.2 Der Festpreisparameter Deutschlands der Kfz-Versicherung 4
2.3 Der Trägergefahr-Absatzkanal Deutschlands 4
3. Die Entwicklung des System der Kfz-Versicherung des Chinas 5
4. Die Unterschiede der Kfz-Versicherung zwischen China und Deutschland 8
4.1 Der Festpreisparameter Deutschlands der Kfz-Versicherung ist allseitig ,aber der Festpreisparameter Chinas der Kfz-Versicherung ist alleinig 8
4.2 Während der Reklamation belohnt die Kfz-Versicherung Deutschlands das gute Verhalten und bestraft das schlechte Verhalten. Aber Während der Reklamation ist die Muster der Kfz-Versicherung Chinas sehr fest und monoton 9
4.3 Die Funktion von dem Ausgleich und dem Schutz der Versicherung wird voll in Deutschland entfaltet . 10
4.4 Die Vollmacht ist hauptsächlich in dem Verkauf der Kfz-Versicherung Deutschlands ,und die Servicekonkurrenz ist zweitens in dem Verkauf der Kfz-Versicherung Deutschlands 11
5. Die Aufklärung der Kfz-Versicherung Deutschlands zu China 11
5.1 Die Reform des Kfz-Versicherungsmarkts ist ein langfristiger Prozeß 12
5.2 Die allseitige Zuführung der kompletten Reform ist eine notwendigen Bedingung der Vertiefung der Kfz-Versicherungsreform 14
5.2.1 Antreiben die Reform der Regierung Struktur der juristischen Person von der Gesellschaft weiter vor 14
5.2.2 Verbesserung der überwachenden und handhabenden Organisation der juristischen Person 14
5.2.3 Entwicklung der Finanzierung und Führung der Versicherungsgesellschaft 15
5.3 Vermeidung der weiteren Prüfung und der Zustimmung Dynamik der Klausel und des Tarif 15
5.4 Die folgende Maßnahme der zwingte dritte ParteiHaftpflichtversicherung früher 16
6. Schlusswort 17
Literaturverzeichnis 18
Inhaltsangaben
In den letzten Jahren entwickelt die Autoindustrie Chinas ganz schnell. Bis Ende 2007 hatte die Zahl der Zivilautos mehr als 30,000,000 erreicht. Das Wachstum der Autokosten treibt die Entwicklung der Kfz-Versicherung an. Jetzt ist die Kfz-Versicherung den wichtigsten Anteil in der Eigenschaft Versicherung Chinas. Mit der Entwicklung der Autoindustrie begrüßen sich unseres Kfz-Versicherungsgewerbe eine Goldzeit .
Deutschland ist ein Autokönigreich. Jetzt haben fast 62 % Deutsche die Autos . Seit vor langer Zeit wird ein ziemliches vollkommenes System über das Automanagement in Deutschland eingerichtet. Die Kfz-Versicherung ist die wichtige Verbindung. Deutschland hatte die erste Reform der Kfz-Versicherung im Jahre 1995. Der Kern war den Kfz-Versicherung-Marktfähigkeitbetrieb durch die Bestimmungtarif Formulierungenergie die Versicherungsgesellschaft geben zu realisieren. Aber wegen vielen Gründen erschien die Versicherungsprämie des Autos sogar eine große Senkung. Diese Tendenz haelt bis 2000. Seit 2000 hat die Reform der Kfz-Versicherung zur Profitanleitung Stadium eingetreten. Seit 2001 überstieg die Versicherungsprämie der Dritten ParteiHaftpflichtversicherung die reine Kfz-Versicherungsprämie. Und die Verschiedenheit zwischen ihnen wurde allmählich groß. Mit der Erhöhung des Tarif begann das Verlustverhältnis der Kfz-Versicherung zu senken. Das Verlustverhältnis der Dritten ParteiHaftpflichtversicherung sank von 117% im Jahre 1999 auf 97% im Jahre 2002. Das Verlustverhältnis der Kfz-Versicherung sank von 95% im Jahre 1999 auf 89.6% im Jahre 2002 .
Im Vergleich zu der Kfz-Versicherungsgewerbe zwischen China und Deutschland haben wir viele unvollständige Seiten in China gefunden, weil China erst die Kfz-Versicherung anfängt. Aber Deutschland hat ein ziemlich vollkommenes System über das Automanagement. Deshalb kann China das System über das Automanagement Deutschlands als Beispiel heranziehen, selbst System zu vervollständigen. Meiner Meinung nach soll man die Unterschiede der Kfz-Versicherung zwischen China und Deutschland analysieren und die Kfz-Versicherung Chinas reformieren .
