大數據時代共享模式的運營及盈利分析_答辯問題

答辯問題

問題1、你為何選擇這個題目進行寫作？

答：共享單車是大數據時代在共享模式和支付軟件的盛行下而出現的，他的發展具有大數據技術應用、信用體系的推進和“最后一公里”、“綠色出行”理念實踐的時代特征。作為共享經濟誕生的新型產業，共享單車的發展可以說是意義重大。在過去幾年里，共享模式在全球范圍迅速崛起，共享模式的各種商業平臺也在不斷地改變著人們的生活方式，并且對傳統商業帶來巨大沖擊。共享經濟的發展理念符國情、合民意、接地氣，不僅為經濟發展新常態增加了新的內涵，也在快速地改變著我們生活方式和生產水平。一年之余便發展起來的OFO等共享單車企業，不僅通過共享經濟的特征改變著傳統的經營模式，取得了巨大的商業價值，而且在解決出行最后一公里方面，產生了廣泛的社會效益。但是隨著單車企業的不斷發展，陸續出現一系列問題，共享單車行業亟待解決的首要問題便是盈利模式不清晰。

問題2、請你用自己的話談談本文的寫作思路

答：本文通過近幾年，在大數據環境下，不斷興起的共享經濟，在前人研究的基礎上，查找有關的文獻資料，從OFO共享單車的運營及盈利能力等方面研究目前我國的共享模式，同時將OFO單車與摩拜單車進行對比，從發展之初的定位市場，針對人群，融資渠道以及各自的戰略調整等各方面進行比較。分析出OFO小黃車運營及盈利上的阻礙。最后對OFO單車往后的發展提出相關建議。

問題3、我國共享單車市場發展中，目前主要存在什么問題?

答：

企業方面：

1.沒有清晰的盈利模式。我認為，一個企業能長期穩定的經營下去，靠的是一個可靠的盈利模式和可行的戰略部署，而不是市場規模越大企業就越能賺錢，這只是表象。目前市場上包括OFO在內的共享單車企業就是在不停地融資，籌到錢就不停地砸錢買車鋪滿道路占據市場，籌到的錢用完了，又利用自己的市場占有率估值來融資，如此反復。競爭力變成了誰能融得錢多，絲毫沒有考慮企業的發展力。永遠是靠融資來運營的企業，終有一天會倒閉的。

2.市場定位。眾所周知，OFO從校園場景發家，最初，他們設計的自行車也是從校園使用人群的特點出發，便宜，輕便，適合學生。校園內也不需要考慮防盜和故意損壞的情況，在質量上要求沒有那么高。但是隨著摩拜單車逐漸進入城市市場，形成了城市包圍校園的局面，導致OFO在還沒對現有的自行車進行更新升級，就沖進了城市市場與摩拜單車一搏。結果可想而知，車輛機械鎖被拆除，占為己用，給企業造成巨大的損失，又由于沒有GPS，車輛損壞只能人為找尋車輛進行維修，極大程度的加大了人工成本。好在，OFO及時認識到自己的不足，對產品進行更新改造，但是前期因為市場定位偏差造成的損失依然無法彌補。畢竟無法對第一代產品全部進行回收重建，總有人會遇到第一代OFO，也或許會產生不好的用戶體驗，這都一點一滴的影響著企業的盈利。

3.企業服務水平較低。在實際生活中，單車使用者較為分散數量龐大，維修等服務人員不能及時趕到，服務方式單一，造成服務水平較差。并且由于共享單車行業的服務方式單一，以及其特有的經營方式使得服務水平不能得到有效的改善。單車不能使用丟失損壞、無法正常的解鎖、安全保障性差是行業所面臨的主要問題，消費者在使用單車的過程中極易遇到各種安全狀況卻不能及時得到解決。許多單車品牌的企業資本條件有限，不能生產成本較高質量可靠的結實耐用的單車，使單車咋使用過程中存在各種安全隱患問題。

4.缺乏有效的監督管理。對消費者沒有有效的信用監督管理體系，共享單車的發展速度過于迅速導致相應的配套設施無法同步完成，各個企業在迅速擴張占領市場的同時忽略了其后續管理和服務。沒有制定規范的使用條件以及對部分惡意損壞、不遵守使用規范和交通法規的處罰措施。本應是解決最后一公里路程的單車，因為部分素質較低的人隨意停放阻礙交通，造成交通擁堵。

消費者方面：

1.亂停亂放：這個現象一來會造成城市的擁堵，原本非機動車行駛的道路堆滿了共享單車，不僅不美觀，還影響交通，這樣便讓政府對企業有了不好的看法，從而采取措施制止單車企業投放更多的車輛，而事實也證明了這一點。二來，亂停亂放，單車運維人員就很難找到車輛，如果是壞車，也不能及時進行維修，如果被很多人掃到了這輛壞車，也影響了用戶體驗，也加大了人工成本。總之惡性循環。

2.私有化：共享單車盛行的時候，經常會出現有人拆掉車鎖，騎回家，或將車身噴漆成另一個顏色，或者加私鎖，也有人涂抹掉二維碼，自己記住密碼私人使用等等一些低素質的行為。私有化的車無疑加大了企業的損失。

3.刻意損壞：刻意的人為損壞，一方面是同行競爭者在搶占市場是，有意無意損壞對方的車輛。另一方面則是利益受損的人，例如的士司機，也有可能是跑摩的的人。共享單車的出現導致他們的收益下降，從而損壞單車。