論“營改增”對交通運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)績效的影響

摘 要

營業(yè)稅和增值稅兩稅共存的模式下，產(chǎn)生了多次稅負(fù)雙重征收、稅負(fù)不公與不合理、稅收負(fù)擔(dān)沉重的問題，阻礙了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對我國稅制的進(jìn)一步優(yōu)化與完善有不小的阻礙。為實行結(jié)構(gòu)性的減稅，統(tǒng)籌兼顧，結(jié)合國家、社會、企業(yè)、個人等層面利益，營業(yè)稅改增值此外汽油的消耗量的購置金額占該行業(yè)生產(chǎn)資料成本比重很大�！盃I改增”的實施，直接影響企業(yè)稅負(fù)的高低，進(jìn)而對其技術(shù)改進(jìn)升級、運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)的更新?lián)Q代產(chǎn)生較大的負(fù)面影響，最終直接對于企業(yè)的盈利能力、營運(yùn)能力、償債能力和成長能力的變化，最終指向?qū)ω攧?wù)績效的作用。

本文從稅收中性理論和稅制優(yōu)化理論的層面切入，論述與闡釋了通過稅制優(yōu)化革新的必要性。與此同時，以“營改增”的開展為政策背景，把整體交通運(yùn)輸業(yè)行業(yè)作為研究對象，宏觀地分析兩稅更替的政策措施對于企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)乃至財務(wù)績效的微觀影響，評價“營改增”的政策開展對交通運(yùn)輸公企業(yè)經(jīng)營績效的作用。因此為改善稅收窘境、完備稅制、構(gòu)建客觀公平的利益分配方案和促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)致遠(yuǎn)發(fā)展提供措施和建議。

[關(guān)鍵詞]：營改增；財務(wù)績效；交運(yùn)業(yè)公司

目    錄

1. 引言1

1.1. 研究背景1

1.2. 研究目的1

1.3. 研究意義1

1.4. 研究方法2

2. 營改增和財務(wù)績效的有關(guān)理論2

2.1. “營改增”的理論概述2

2.1.1. 稅收中性理論2

2.1.2. 稅制優(yōu)化理論2

2.2. 財務(wù)績效相關(guān)理論3

2.2.1. 財務(wù)績效概念界定3

2.2.2. 財務(wù)績效的影響因素3

3. 分析“營改增”對交通運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)績效的影響4

3.1. “營改增”對交通運(yùn)輸企業(yè)盈利水平的影響4

3.2. “營改增”對交通運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)能力的影響5

3.3. “營改增”對交通運(yùn)輸企業(yè)成長能力的影響5

3.4. “營改增”對交通運(yùn)輸企業(yè)償債能力影響 6

4. 應(yīng)對“營改增”所帶來影響的建議6

4.1. 選擇申請納稅人類別7

4.2. 籌劃經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變7

4.3. 做好新增稅收負(fù)擔(dān)的轉(zhuǎn)嫁工作8

4.4. 有序的對企業(yè)采購進(jìn)行規(guī)劃8

5. 結(jié)論9

6. 參考文獻(xiàn)10