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            畢業論文標題:

            汽車發動機散熱器的設計

             本文ID:LWGSW16688 價格:收費積分/100
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            車輛工程專業畢業論文,論文編號:JX876  論文字數:17157.頁數:30

            摘  要
             冷卻系統是發動機的重要組成部分,對發動機的動力性、經濟性和可靠性有很大影響。隨著發動機轉速和功率的不斷提高,對冷卻系統的要求越來越高,因而對發動機冷卻系統的設計與研究也愈來愈深入。在保證足夠散熱能力和強度的前提下,高效率低能耗成為冷卻系統未來發展的必然趨勢。
             散熱器是冷卻系統的核心部件,散熱器的結構是影響其散熱能力的重要因素,散熱效果的好壞對整個冷卻系統有很大影響。本文從理論上分析了提高散熱器散熱性能的途徑,并通過實驗對管帶式散熱器結構對散熱性能的影響進行了對比研究。
             冷卻水管的布置對散熱能力有很大影響,在其他結構參數相同的情況下,冷卻水管數量對散熱器性能有較大影響,但風阻也大幅增大冷卻水管排數多于3排時,散熱量并沒有隨散熱總面積的增大而大幅增加,效果一般,但風阻增加也不明顯。
             冷卻系統的設計與匹配直接影響發動機的性能。本設計對某發動機冷卻系統匹配了散熱器和冷卻風扇,進行了設計計算和校核計算,并對冷卻系統進行了結構優化。
             
            關鍵詞:冷卻系統,冷卻風扇,優化設計,散熱器性能,匹配計算
             
            Abstract
             The cooling system is an important part of engine, it has strong influences on the power, economy and dependability of engine. With increasing in speed and power of engine, the demand to cooling system is higher, so the design and research on the cooling system of engine is also becoming more and more advanced. Under the precondition that the necessary trend that the cooling efficiency is higher and the energy consumption is lower.
             The radiator is the core part of cooling system, its structure is an important influent factor of heat transfer ability, and the quality of the radiator has very great influence on the whole cooling system. This article has analyzed the available ways to improve the radiator efficiency in theory, and has the contrast research on the influence between structure of the tube and corrugated fin radiator and the radiation’s performance through experiment. The arrangement of cooling water pipe is strong influence on heat transfer ability, in a situation that other structure parameter is the same, the quantity of cooling water pipe will have great influence on the performance of the radiator, but the air resistance increases by vast scale also. When cooling water pipe is more than 3 platoon, the heat transfer capacity not as so vast as the increase of the whole area of heat transfer of radiator, the result of heat transfer is transfer is general, but the increases of air resistance is not obvious.
             The design and matching of cooling system affects the performance of engine directly. In this article, the radiator and the cooling fan has been matched for cooling system of one kind of remodeling vehicles, and the designing calculation has been done and the computation has been checked up, and the structure of the cooling system has been optimizing designed.
             
            Key words: cooling system , cooling fan ,optimization design, radiator performance ,matching computation
            目  錄
            摘要i
            ABSTRACT.ii
            目 錄.iii
            第一章  緒論1
             1.1前言.1
             1.2發動機冷卻系統概況.2
                1.2.1水冷型冷卻系2
                1.2.2水循環系統2
             1.3國內外發動機冷卻系統研究現狀及發展趨勢.3
            第二章  冷卻系統散熱器的計算5
             2.1 熱量計算5
                2.1.1發動機發熱量的計算6
                2.1.2發動機散向冷卻系的熱量估算6
             2.2散熱器的設計計算6
             2.2.1散熱器的最大散熱能力6
                2.2.2散熱介質的溫度7
                2.2.3散熱器散熱面積的計算7
                2.2.4散熱器的各部分參數8
             2.3本章小結.9
            第三章 散熱系統其他部分的計算10
             3.1水泵的設計計算.10
             3.2 風扇的設計計算12
             3.3 節溫器的選擇13
             3.4 水箱14
             3.5 本章小結14
            第四章 發動機冷卻系統校核與結構優化15
             4.1發動機冷卻系統設計計算.15
             4.2發動機冷卻系統校核計算.19
             4.3冷卻系統結構優化.21
             4.4  本章小結.24
            第五章  總  結.25
            參考文獻.26
            致 謝27


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