眾泰5008白車身制造工藝

車輛工程專業畢業論文，論文編號:JX949  論文字數:19791.頁數:44

摘  要

 在汽車100多年的發展歷史中，汽車車身經歷的變化最多。目前世界汽車工業中研究最活躍、發展最迅速的領域之一就是汽車車身工程。車身的制造對汽車企業的整車生產能力有重要影響。汽車白車身是汽車其他零部件的載體，是以“鋼結構”為主的支撐部件。就轎車車身的設計成本而言，約占整車總成本的一半。它通常由300至500個形狀復雜的薄板沖壓零件，在55~75個工位上大批量、快節奏的焊接而成。生產時，裝夾定位點多達1700~2500個，焊點多達4000~5000個。白車身焊接質量的優劣對整車質量起著決定性作用。
 如何改進白車身焊接工藝和提高質量已經成為汽車制造的一項重大課題。本文將從白車身制造過程中的焊接工藝、裝配、檢驗、工藝優化和質量管理等方面展開論述，并結合眾泰汽車焊裝廠生產眾泰5008車型的實際情況對工藝參數進行優化改進，并探討引入全面質量控制（TQC）的可行性，并提出針對性的改進措施。
 關鍵詞：白車身  焊裝工藝  質量控制  存在問題  改進措施  正交實驗

Abstract
 In the more than 100 years’ development of automotive history, auto body changes most. Auto body work is one of the most active in research and rapidly developing field currently in world’s automobile industry. Auto body manufacturing has a significant impact on vehicle production capacity to enterprises. Body-in-white is the carrier of the other parts, which is parts-based support based on "steel". In terms of the design cost on the car body is accounting for about half of the total cost of vehicle. It is usually constituted by 300-500 complex shape sheet metal parts, and high-volume and fast-paced welded together in 55-75 positions. When manufacturing, clamping anchor points are up to 1700-2500, and 4000-5000 as many as solder joints. The welding quality of BIW plays a decisive role in vehicle quality.
 How to improve the welding technology and quality of BIW has become a major issue of automobile manufacturing. This article will start discussion from the BIW manufacturing process of welding, assembling, testing and quality management, and process index optimization in combination with the actual situation of producing Zotye 5008 in welding-installation factory, and explore the feasibility of the introduction of total quality control (TQC), and so to make targeted improvements.
 Keywords: Body-in-white; Welding-technology; Quality control; Existing problems; Improving measures; Orthogonal experiment

目  錄

摘  要 I
Abstract II
目  錄 III
第一章 緒  論 1
1.1 本文研究背景 1
1.2 本文的選題依據 1
1.3 研究思路與內容 2
第二章  焊裝工藝 4
2.1 工裝設備 4
2.1.1 焊裝夾具 5
2.1.2 焊槍 6
2.2 工藝參數 7
2.2.1 電阻點焊工藝參數 7
2.2.2 CO2氣保焊主要工藝參數 8
2.3 焊接質量 9
2.4 問題及解決措施 11
第三章 工藝流程及參數優化 13
3.1 眾泰汽車焊裝廠情況概述 13
3.2 眾泰5008白車身工藝流程 13
3.3 工藝參數優化 17
3.3.1 正交實驗法簡介 17
3.3.2 實驗原理 18
3.3.3 實驗方法 18
3.3.4 試驗結果分析 20
3.3.5 結果分析 20
3.3.6 實驗結果驗證 21
第四章 質量過程控制 22
4.1 質量控制的發展 22
4.2 全面質量控制與其他的比較 23
4.2.1 與TPM的比較 24
4.2.2 與ISO9000族質量管理的比較 24
4.3 在焊裝廠實施TQC的可行性分析 25
4.3.1 焊裝廠實施TQC的SWOT分析 25
4.3.2 焊裝廠實施TQC的重要性和方法 27
第五章 結論 29
致  謝 30
參考文獻 31
附錄A 門蓋焊接總成工藝卡 32
附錄B 車身骨架焊接總成工藝卡 36