液體粘性傳動試驗臺設計——主機設計

機械設計制造及其自動化論文，論文編號:JX1244  論文字數:18596.頁數:50

摘     要

  隨著生產力的迅速發展和現代化化程度的日益提高，能源的消耗量也急劇增加，導致能源危機的出現和能源價格上漲，使得節能成為當今世界面臨的重大技術課題之一。
 液體粘性調速離合器是一種靠摩擦片之間的油膜剪切力來傳遞動力的新型傳動方式，在大功率風機、水泵調速節能方面有著廣泛的應用前景。
 本文針對液體粘性調速離合器的中油膜剪切理論分析的需要，設計和搭建液體粘性調速試驗系統，主要包括以下幾個部分：
 第一章為緒論，著重分析了選題背景，研究現狀，內容以及意義，包括液體粘性調速離合器性能和優勢。
 第二章主要介紹液體粘性調速離合器的油膜受力分析，概述了液體粘性調速離合器的動態平衡是摩擦片油膜力平衡的結果，決定了液體粘性調速離合器的靜態性能和動態性能，是系統理論分析的基礎。
 第三章為本課題的主體部分，即完成液體粘性傳動試驗臺系統的設計和搭建，先概述試驗系統的的方案，然后對機械部分設計進行詳細的分析。
 第四章對全文的研究工作進行了簡要總結和對今后工作進行展望。

關鍵詞：節能;液體粘性傳動;摩擦片;試驗臺;設計

Abstract
 With the rapid development of productivity and the increasing promotion of modernization, the consumption of energy is being greatly increased, which may lead to energy crisis or the rising of the price of energy. As a result, the target of energy saving has been a more and more emergent task.
 As a new type of power transmission device utilizing the shear of oil of film between two sets of discs. It is widely used for speed regulation and energy saving in large fans and pumps.
 This thesis introduce the research and experimental system in speed regulating clutch liquid viscosity ,which face to the demand of the film hydro-viscous drive clutch, it will set up a platform to do the theory research of film cut drive.
 Chapter 1 mainly introduces the background and significance of the research theme, including the performance of the hydro-viscous and the advantage of the use of hydro-viscous.
 Chapter 2 is mainly about the analysis and calculation of the force acted on the surface of the oil film between two sets of the discs in hydro-viscous system. The dynamic balance is compositive result of the forces, which play a great importance on the static performance and dynamic performance of the hydro-viscous. It is the basis of the theory analysis of the research.
 Chapter 3 is the mainly part of this project, it introduce the design of the experimental system and give a outline first , then explain the design of the mechanical part.
 Chapter 4 is the summary of the paper’s study work and the prospect of the next step’s work.

Keywords：Energy saving; Speed Regulating Clutch Using Viscosity; friction- disc； experimental system; design
目  錄
中文摘要 i
英文摘要 ii
目錄 iii
第一章     緒論 1
 1.1  課題背景 1
 1.2  國內外對液體粘性調速離合器的研究狀況 2
1.2.1  HVD在國外的研究狀況 2
1.2.2  HVD的國內研究狀況 3
 1.3  本文的主要研究內容和意義 4
第二章     液體粘性傳動試驗臺的力學分析計算 5
     2.1  液體粘性傳動的工作原理與工作特性 5
          2.1.1  液體粘性傳動的工作原理 5
          2.1.2  液體粘性傳動的基本工作特性 6
 2.2  光摩擦片油膜力學計算分析 9
 2.2.1  傳遞扭矩計算 9
 2.2.2  光摩擦片油膜受力分析 9
 2.3  溝槽摩擦片油膜的力學分析計算 18
 2.3.1  摩擦片油膜的動壓承載力 18
 2.3.2  摩擦片油膜的靜壓承載力 22
 2.4  本章小結 23
第三章   液體粘性傳動試驗臺的主機設計 24
 3.1  試驗臺原理和方案的制定 24
 3.1.1  概論 24
 3.1.2  液體粘性傳動試驗臺的組成和工作原理 24
 3.2  主機中主要部件的設計 27
 3.2.1  摩擦副的設計 27
 3.2.2  主機電機的選擇 31
 3.2.3  調速裝置的設計 32
 3.3  試驗臺力學分析計算 33
 3.3.1  液壓缸壓力對軸套的作用力 34
 3.3.2  液壓缸離心壓力對軸套的作用力 34
 3.3.3  潤滑油壓力對摩擦片的作用力 35
 3.3.4  軸套移動時密封圈產生的摩擦力 36
 3.3.5  軸套移動時花鍵產生的摩擦力 36
 3.3.6  光摩擦片油膜承載力 36
 3.3.7  合力分析 44
第四章     結論 46
參考文獻 47
致謝 48