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                  畢業論文標題:

                  拉深孔復雜車門拉深成型的數值模擬

                   本文ID:LWGSW16063 價格:收費積分/100
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                  本站會員可自行下載:下載地址 拉深孔復雜車門拉深成型的數值模擬 (收費:9800 積分)  

                  材料成型及控制工程論文,論文編號:JX1401  論文字數:22300.頁數:44

                  摘   要

                   起皺與破裂是復雜拉深件拉深過程的主要失效形式,由于難以計算其變形程度,目前國內外在采用傳統壓力機上生產時,大都是一次拉深成形,為了降低模具設計制造的風險與成本,工業發達國家如日本、德國、美國等,在模具設計制造之前,通常運用有限元分析技術,模擬沖壓過程,預測拉深過程中可能產生的起皺和破裂,及時修改沖壓件的結構尺寸形狀使之符合沖壓件的沖壓工藝條件。
                   本文以汽車覆蓋件車門門框為例,論述了建立產品的三維CAD模型與有限元分析過程。分別從成形區域、安全區域、主應力等方面進行分析,分析結果表明存在應力集中區域,出現起皺和破裂發生的可能性,采用的模具上打孔的方法來探討該汽車門框是否有助于提高拉深成形質量,并以分析結果作為模具設計制造的理論依據。

                  關鍵詞:  汽車覆蓋件  CAD模型  有限元分析

                  Abstract
                      Wrinkling and cracking are major invalidation in the deep drawing process of the complex drawing part, because of hard calculating its deformation extent, local and outside adopt traditional press currently on board produce, mostly takes deep drawing shape once, for lowering the risk and cost of the die design production, the industry progresses a nation, such as Japan, Germany, American etc.,, before the die design production, usually making use of finite element analysis simulate the punching process, predict the wrinkling and cracking in the deep drawing process, modifies the structure size of the stamping to make it match the punching process condition of the stamping.
                   This text uses an automobile panels’door frame for instance, discuss the establishment of 3D CAD model and the process of finite element analysis. Analysis respectively from forming zone, safety zone, major strain etc, the result enunciation existence strain concentration zone, but disappear the wrinkling and cracking, express the automobile panels’door frame can take deep drawing shape once. This analysis result, can be the theory basis of die design production, also can shorten the exploitation period of automobile panels, lower the cost of production.
                   
                  Keywords:   Automobile panels;CAD model;Finite element analysis
                  目  錄
                  摘   要 I
                  Abstract II
                  第一章  緒論 1
                  1.1  課題背景、目的及意義 1
                  1.2  國內外研究現狀分析 1
                  1.3  本文主要研究的內容 2
                  第2章  汽車覆蓋件 4
                  2.1 汽車覆蓋件起皺和開裂現象的分析 4
                  2.2 起皺和開裂現象的解決方法 7
                  2.3.1 零件起皺 7
                  2.3.2 零件開裂 8
                  2.4 本章小節 9
                  第3章  虛擬制造 10
                  3.1 虛擬制造(VM) 10
                  3.1.1 虛擬設計技術(VDT) 11
                  3.1.2 虛擬制造技術(VMT) 11
                  3.1.3 虛擬制造系統(VMS) 11
                  3.2 虛擬制造在汽車覆蓋件模具中的應用 11
                  3.2.1 汽車覆蓋件模具虛擬制造的開發流程 12
                  3.2.2 汽車覆蓋件模具虛擬制造中的關鍵技術 13
                  3.3 虛擬制造目前的發展狀況 14
                  3.4 本章小節 15
                  第4章  有限元分析軟件 16
                  4.1有限元分析軟件ANSYS及其使用 16
                  4.1.1 前處理 17
                  4.1.2 加載及求解 17
                  4.1.3 后處理 17
                  4.2 Pro/E與ANSYS之間模型數據的轉換 18
                  4.2.1 利用IGES中間標準格式轉換 18
                  4.2.2 使用ANSYS-Pro/E接口轉換 19
                  4.3 LS-DYNA介紹 19
                  4.4 有限元分析系統的發展現狀 21
                  4.4 本章小節 22
                  第5章  設計內容 23
                  5.1 汽車門框工程圖分析 23
                  5.2 繪制Pro/E三維圖 23
                  5.3 毛坯展開 27
                  5.4 有限元分析 28
                  5.5 成形性能評價標準 29
                  5.6 分析結果 31
                  5.7 本章小節 37
                  總  結 38
                  參考文獻 39
                  致  謝 40


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