車身板鋁合金的制備及工藝研究

機械設計制造及其自動化論文，論文編號:JX1399  論文字數:11641.頁數:30

摘     要

 本研究的總體研究目標為研究開發性能滿足汽車車身用的鋁合金板材。針對上述目標，本論文主要以5182合金為基礎，通過金相組織觀察以及硬度、拉深、屈服和杯突實驗，研究合金元素不同金屬成分，均勻化退火工藝，成品退火工藝等條件對晶體組織及力學性能的影響。研究成果如下：
 成分為Al-3.56Mg-0.187Cu-0.197Zn-0.12Fe(wt%)的5系鋁合金經過550℃x24h的均勻化退火處理后軋制到成品厚度1.5mm，再進行450℃x2h的成品退火。其性能可基本滿足汽車車身用板材的要求。

關鍵詞：鋁合金   車身板   熱處理工藝  成型性能 

Abstract

 In this study, the overall research goal for the research and development performance of aluminum alloy automotive body sheet. In response to these objectives, this thesis to 5182 alloy, based on observations by the microstructure and hardness, drawing, yield and punch experiments on different metal composition of alloying elements, homogenization annealing, final annealing process conditions on the crystal structure and mechanical properties. Research results are as follows:
 Component Al-3.56Mg-0.187Cu-0.197Zn-0.12Fe(wt%)of 5 aluminum alloy After 550 ℃ x24h homogenization annealing rolling to finished thickness of 1.5mm, and then to 450 ℃ x2h the final annealing. Performance can basically meet the requirements of auto body sheet metal.

Keywords：Aluminum  Body panels  Heat Treatment  Forming properties

目  錄
中文摘要 i
英文摘要 ii
目錄 iii
第一章     緒論 1
1.1  研究開發鋁合金車身板的意義 1
1.2  車身板鋁合金國內外研究現狀 2
1.3  鋁合金車身板的性能要求 6
1.4  研究設備方案、研究內容、研究路線 7
1.5  鋁應用于汽車車身板技術難點 9
1.6  合金元素的影響 10
第二章     實驗方案 13
2.1   合金成分設計 13
2.2  合金熔煉及鑄錠 13
2.3  均勻化退火 14
2.4  軋制及中間退火 14
2.5  板材熱處理及性能測試 15
第三章     實驗結果與分析 16
3.1   合金化學成分分析 16
3.1   均勻化退火后的組織 16
3.1   軋制后的組織 18
3.1   再結晶退火后的組織與性能 19
3.1   沖壓成型后模擬烤漆實驗結論 21
第四章     實驗結論 22
第五章     參考文獻 23
致謝 25