4105發動機配氣機構改進設計

機械設計制造及其自動化論文，論文編號:JX1297  論文字數:14507.頁數:30

摘     要
 
本論文主要介紹了在4105發動機原有配氣系統的基礎上，研究發動機配氣機構的組成，功用、原理與優化策略；其次，配氣機構主要參數的選擇，根據汽車動力性和經濟性要求選擇適當的參數；通過配氣機構主要參數的計算、確定設計方案；然后則是優化設計，進行系統零部件設計，同時運用CAD畫出配氣機構的總裝圖以及各部零件圖（主要是凸輪軸、氣門、推桿等）。對該系統進行改進設計，具體方案在原來的四缸柴油機的配氣系統的基礎上，設計六缸柴油機的配氣系統。此次設計目的在于綜合應用大學所學知識，提高分析和解決問題的能力，并作為即將踏上工作崗位前的一次歷練。

關鍵詞：配氣系統  凸輪型線  通過能力  升程

Abstract This paper mainly introduce the improved design on the valve system of Engine 4105. First the study on the the composition, function, principles and optimization strategy of the valve system of Engine. Second, according to automobile power and economy Asked to,slect the appropriate parameters.due to the calculate of the parameters we have slected deside the design options.Then is the optimal design,it’s mainly the optimal design of components .at the same time,draw the assembly diadram and detail diagrams of valve system using CAD(mainly Cam Shaft, valve, putt, etc.).To the improved design on system, the specific precept is design the valve system of six-cylinder diesel engine on the basis of the four-cylinder engine.the purpose of the design is synthetical application of knewledges from the textbook,improve the ability of analyzing and solving problems,and also the last exercise before go to work.

Keywords：valve; cam-line; Through capacity; Lifting

目  錄
中文摘要 Ⅰ
英文摘要 Ⅱ
目錄 Ⅲ Ⅳ
第一章     緒論 1-1
 1.1  研究動機與目的 1
 1.2  研究背景 1
 1.3  研究方法與系統描述 2
 1.4  論文內容概述 3
第二章     配氣機構的總體布置 2-1
 2.1   發動機布置 4
 2.2   配氣機構的總體布置及傳動 4
2.2.1  配氣機構的總體布置 4
2.2.2  氣門布置 5
2.2.3  凸輪軸布置與傳動 5
第三章     凸輪軸設計 3-1
3.1   相關參數確定 8
3.2   凸輪機構的基本尺寸設計 10
3.3   凸輪機構的凸輪型線設計 10
3.3.1  確定從動件的運動規律 10
3.3.2  確定凸輪型線 11
3.4   校核計算 13
3.4.1  慣性力校核 13
3.4.2  活塞運動與氣門運動干涉校核 15
第四章     氣門組件及氣門驅動件的設計計算 4-1
4.1   氣門組件設計 20
4.1.1  氣門設計 20
4.1.2  氣門座與導管設計 21
4.1.1  氣門彈簧設計 22
4.2   氣門驅動件設計 22
4.2.1  凸輪軸設計 22
4.2.2  挺柱設計 23
4.2.3  推桿設計 24
4.2.4  搖臂設計 24
第五章     結論 5-1
……………
參考文獻 28
致謝 29