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      畢業論文標題:

      汽車PXOL齒輪齒條轉向器設計

       本文ID:LWGSW15827 價格:收費積分/100
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      車輛工程專業畢業論文,論文編號:JX1434  論文字數:11705.頁數:30 附任務書,開題報告,文獻綜述,外文翻譯  CAD圖

       摘     要

          轉向器是轉向系的減速傳動裝置,是將司機對轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動(或齒條沿轉向車軸軸向的移動),并按一定的角傳動比和力傳動比進行傳遞的機構。轉向器的好壞直接影響到汽車的行駛性能和操縱性,而且對汽車的可靠性和耐久性有重要影響。
          本次設計是先了解公司舊轉向器和相關類型的轉向器,然后到相關4S店跟修理師傅和駕駛員探討該類型的轉向器在使用和維修上存在的問題,再根據提供的設計參數在設計過程中盡量改進已有轉向器的問題。
          全文首先簡單介紹汽車轉向器的發展使和背景,簡單說明研究目的和步驟;然后闡述汽車轉向系統的組成、類型和轉向器的設計要求;接著著重說明齒輪齒條轉向器的特點和工作原理,再對PXOL齒輪齒條轉向器進行分析計算,最后說明PXOL轉向器的其他設計要求和結構上的改進方法。
            
      關鍵詞:  轉向器  齒輪齒條 強度設計 校核 
      Abstract

       The steering gear, as the decelerating device of the steering system, is a mechanism that change the steering wheel’s turning from a driver into the steering rocker arm’s swing ( or the rack’s axial displacement). That whether the steering gear is good or not will have a direct effect on the driving and handling performance of the auto, and also have an important part in the auto’s reliability and durability.
         In this design, the first thing is to known about the company’s old steering gear and other relative ones, and then go to 4S shop to discuss the problem of that kind  appeared in using and servicing , with the servicing men and drivers, after that, try to solve the problem existed in the design process according to the parameter offered.
         At first, this thesis introduces the development and background of the auto steering gear, secondly, show the steering’s component , type and the design requirement, thirdly, mainly state the character and working principle of the gear and rack, and then, analyse and calculate the PXOL gear and rack steering gear, at last, give a illumination on other design requirement and improvement of the PXOL steering gear’s configuration .

      Key words: Steering Gear; Rack and Pinion; Strength Design;Check

      目      錄
      中文摘要 i
      英文摘要 ii
      目      錄 iii
      1引言 - 1 -
       1.1 轉向器的發展史 - 1 -
       1.2 研究目的 - 1 -
       1.3  研究背景 - 2 -
      1.3.1 生產技術落后成為本土企業的發展瓶頸 - 2 -
      1.3.2 市場競爭日趨激烈 - 2 -
      1.3.3 電動轉向(EPS)發展概況 - 2 -
       1.4  研究步驟與系統描述 - 4 -
      1.4.1 研究步驟 - 4 -
      1.4.2 系統描述 - 4 -
      2 汽車轉向系統概述 - 5 -
       2.1概述 - 5 -
      2.1.1轉向系組成 - 5 -
      2.1.2 轉向系統的類型 - 5 -
      2.1.3 對轉向器的設計要求 - 7 -
       2.2 機械式轉向器 - 8 -
      2.2.2循環球式轉向器 - 8 -
      2.2.3 蝸桿曲柄指銷式轉向器 - 9 -
      3 齒輪齒條式轉向器的特點和工作原理 - 9 -
       3.1概述 - 9 -
       3.2  齒輪齒條式轉向器的優缺點 - 10 -
      3.2.1  齒輪齒條式轉向器的優點 - 10 -
      3.2.2  齒輪齒條式轉向器的缺點 - 10 -
       3.3 齒輪齒條式轉向器的輸出形式 - 10 -
       3.4 齒輪齒條式轉向器的整車布置 - 12 -
       3.5  齒輪齒條式轉向器的工作原理和結構 - 12 -
      4 PXOL齒輪齒條式轉向器的設計 - 15 -
       4.1  轉向輪側偏角計算 - 15 -
       4.2  轉向器參數選取 - 16 -
       4.3  轉向器材料選擇 - 19 -
       4.4  強度校核 - 19 -
      3.4.1  校核齒輪接觸疲勞強度 - 19 -
      4.4.2  校核齒輪彎曲疲勞強度 - 20 -
      5  其他設計要求和結構上的改進 - 20 -
       5.1  螺旋角對齒輪齒條式轉向器的影響 - 20 -
       5.2  PXOL齒輪齒條式轉向器轉向齒條截面形狀選擇 - 21 -
       5.3  PXOL齒輪齒條轉向器軸承選擇及齒輪支承 - 21 -
       5.4 結構上的改進 - 22 -
      6 結論 - 24 -
      致  謝 - 25 -
      參考文獻 - 26 -


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