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          畢業(yè)論文標(biāo)題:

          汽車電動手剎設(shè)計

           本文ID:LWGSW13158 價格:收費(fèi)積分/100
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          電子信息工程論文編號:DZXX063  論文字?jǐn)?shù):10778,頁數(shù):28

          目錄

          摘要 I
          ABSTRACT II
          第1章 緒論 1
          1.1 背景 1
          1.2 研究內(nèi)容 1
          第2章 電動手剎裝置的功能設(shè)計 3
          2.1 功能要求 3
          2.2 系統(tǒng)整體設(shè)計 3
          第3章 系統(tǒng)硬件設(shè)計 5
          3.1 硬件電路設(shè)計的主要問題 5
          3.2紅外傳感器測距電路的設(shè)計 5
          3.3模數(shù)轉(zhuǎn)換電路設(shè)計 7
          3.4電機(jī)控制電路設(shè)計 8
          3.5 51單片之間串口通訊電路設(shè)計 10
          3.6 PCB板的制作 13
          第4章 系統(tǒng)軟件設(shè)計 16
          4.1 概述 16
          4.2 紅外傳感器脈沖計數(shù) 16
          4.3 檢測板串行口程序設(shè)計 17
          4.4數(shù)模轉(zhuǎn)換程序設(shè)計 18
          4.5 驅(qū)動板串行口程序設(shè)計 19
          第5章 系統(tǒng)設(shè)計總結(jié) 21
          5.1總結(jié) 21
          5.2前景展望 21
          致謝 23

          摘 要
          手剎的全稱是駐車制動器,是使汽車停放時不至于溜滑的制動器。使用手剎就需要操縱手剎的操作桿。由于傳統(tǒng)的駐車制動器使用駕駛員施加的力,通過機(jī)械放大傳送來實(shí)現(xiàn)駐車剎車的力,費(fèi)力,費(fèi)時,而且不可靠。
          電動手剎把手剎的操縱桿改成卷尺型的操縱桿,使用時只要拉動它就能控制電機(jī)來剎車,將原來的全手動改成電機(jī)控制。該裝置應(yīng)用了兩片89C2051的單片機(jī)分別檢測拉索狀態(tài)和拉力傳感器的數(shù)值,并來控制剎車電機(jī)的轉(zhuǎn)動,指示燈的開關(guān)以及模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片的工作。兩塊51單片機(jī)之間通過串行口進(jìn)行通信。
          實(shí)現(xiàn)后的裝置省力,可以在短時間里產(chǎn)生足夠駐車的剎車力,并且可以判斷剎車狀態(tài)是否剎牢,即使在斜坡解剎中,也可以通過很小的力實(shí)現(xiàn)車體的平穩(wěn)解剎過程。該裝置極大的提高行車的安全性和操作的簡便性。

          關(guān)鍵詞:電動手剎;MCS-51單片機(jī);紅外測距傳感器;模/數(shù)轉(zhuǎn)換;串口通信

          ABSTRACT

          In cars, the hand brake (also known as the emergency brake, e-brake, park brake, or parking brake) is a supplementary system that can be used if the vehicle's primary brake system (usually hydraulic brakes) has a failure. The traditional hand brake makes use of the mechanical structure to amplify the human force on the control rod to stop cars, which is time-consuming and unreliable.
          Electric hand brakes replace the control rod by a cable, and replace the mechanical amplifier with a motor, by which will save labor for the drivers. This device adopts two 89C2051 single-chip microcomputers to detect the status of cable and force transducer, respectively, and control the indicator lights, the DC motor, and the A/D conversion. The two chips communicate through the serial communication protocol.
          The final device can generate a reliable braking force to park the car shortly through pulling a cable with a small operating force. And it can detect whether the status is steady. Also, it can start the car on an even keel on a ramp. After all, this device improves the safety and the convenience of driving.

           Keywords: Electrical parking brake, MCS-51 single chip micro processor, infra-red transducer, A/D conversion,serial communication


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